原来韩大宝最近来了几位新客户，也就是今天同行的另外四人，都是想要装一辆属于自己的山地车，昨天到货后，连安装带调试，弄了一天，终于勉强算是完成了，还顺带培训了一下简单的基础知识。
今天出来骑行的目的，就是试车，顺便体验一下骑行的乐趣。
韩大宝的想法很简单，卖车不仅是卖铁，还要卖服务，要是人家装了一辆车，一年半载都不骑一次，车浪费了不说，转手卖掉的时候还是九九新，零件都不带磨损的，那他这车店还怎么赚钱。
一锤子买卖必须没有一两个月就换这换那赚的多啊。
所以他不仅要教会客户骑车，还要让他们体验到骑行的乐趣，这样客户自己就能发挥主观能动性，没人带着自己也想出去溜几圈。
长此以往，刹车要不要调一下，变速套件要不要升级一下，轮组也有很多选择呢，还有更好看的牙盘和曲柄，怎么能不试试。
至于其他更多的细枝末节，例如涂装、骑行服、头盔水壶打气筒之类的，推销起来不就更加轻而易举了。
当然了，这也不算是套路，仅仅是双赢的销售策略，因为韩大宝固然是赚了客户的钱，客户不也玩的开心嘛，你情我愿的，不算骗。
退一步讲，功利性的社会，人们往往关注的都是怎么赚钱，却很少有人思考怎么花钱，怎么花的值得，怎么花小钱获得更大程度上的精神满足。
关于骑行，韩大宝始终都坚持一点，玩的是心态，虽然他卖的是装备，却不会刻意的去诱导客户多花钱，因为客户一旦发现被骗，往往不愿意来第二次。
客户群体本来就小，再作死就真会死的。
而骑行的快乐，也不是通过堆装备获得的，就跟进藏一样。
可以开小车，可以开摩托车，也可以骑山地车，虽然开小车更舒适，但必然的没有骑山地车的体验来的更真实。
而就算开车，开越野和开五菱宏光并没有本质上的区别。
回到骑行装备的问题，普通骑行过程中，3千块的装备和3万块的装备并没有多少明显的优势差。
诚然，一次在车店里消费3万块，韩大宝是能赚的更多，可要是一个从3千块装备玩起的骑友，只要坚持着这个爱好，往后十年的持续消费肯定比这位花3万块的土豪多得多。
而花3万块的土豪，却不少是拿来当摆设，再换车的可能性并不高。
当然了，也不排除土豪是职业大佬，或者是骨灰粉，一辆接一辆的换着玩，但这毕竟是少数。
为什么车子越造越低端，无非是让更多人买的起，骑友基数越大，消费的总体体量就越大，市场也就越大，光靠少量高端玩家，是支撑不住大厂常年的研发投入的。
韩大宝是个有眼光的人，三人组里，玩公路车的自然是大佬，就算是玩山地车的尚山，也不容小觑，这是他想要追上去的另一个原因，这种客户才是高质量客户。
在自行车这个圈子里混了几年的邓奇和欧凯，自然是明白这个道理的，不过抱着多个朋友多条路的心态，也很愿意跟韩大宝聊聊天。
毕竟二十世纪末，在国内玩公路车山地车的人真的不多。
韩大宝口才不错，风趣幽默的介绍了自己一行人的情况，又自嘲了生意难做，才问起邓奇三人的来历。
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