集结大军于阿登，以国运为赌注，做乾坤一掷。要获得这场豪赌的胜利，首先要面对的第一道难关是如何分配道路和集结区域。
防卫军之所以会选择阿登作为发动致命一击的出发地，完全是看中了其种种不便带给对手的错觉和心理麻痹。从“不可能突破的天堑”杀出一支装甲大军——这一超出对手思维理解能力的突发状况将给敌军造成严重的心理冲击，并进一步引发指挥系统混乱，在敌军不知所措时，以装甲部队为先锋，像闪电一样快速机动到敌军防线背后发起突袭，后续的机械化部队跟进完成合围战——这便是“黄色计划”的主旨。
换言之，“旋转门”最精彩的部分——从阿登出发强渡马斯河，一鼓作气拿下色当城——这个部分完全是围绕阿登崎岖复杂的地形展开的。面对可使用的公路、铁路数量有限，如何部署部队，安排行军路线，保证部队快速通过的同时确保后勤支援也就成了关系到整个作战成败的大前提。
阿登地区森林茂密，多丘陵与河道的地貌特征使得可用面积相当有限，现在一下子塞进去十几万人马，光划分驻地安排食宿就得费老鼻子劲，停泊、修理车辆的用地、弹药囤积点、野战医院、指挥部等等更是让地盘争夺战持续升温。一群师长、团长们围在地图桌旁脸红脖子粗的争夺一块停车场甚至是公共厕所的场面也是屡见不鲜。道路方面则更加惨不忍睹，B集团军群下辖近5万辆机动车辆，却只有4条道路可供使用，每条道路可以分摊到近400公里长的行军队列……加上作战开始后谁都赶着在指定时间内完成任务，路却只有那么几条，大家伙争先恐后地一股脑全挤进去……可以预见那将是一场足以让所有参战官兵集体怀疑人生的惨烈堵车。
那么让行动快速的装甲师优先使用通道，相对迟缓的机械化步兵师随后跟进是不是解决之道呢？恐怕还是不行，装甲部队不能单独行动，就算防卫军战车皮厚肉糙，个个结实得如同实心铁王八。查理曼那边可不缺抱着炸药包和鸡尾酒上来怒怼铁王八的猛人，你装甲再厚，火炮威力再大，发动机舱挨上一下照样趴窝。为了确保攻势顺利展开，装甲部队身边必须有步兵单位协同跟进作战。
显然，防卫军需要一份周到详细且可行的行军计划，不至于让他们苦心拟定的奇袭作战因为堵车而胎死腹中。
防卫军的解决之道是将1个装甲掷弹兵师拆分成几个营级单位，分配到担任突击先锋的装甲师里编成战斗群。这些装甲掷弹兵在快速行军过程中并不下车作战，而是坐在装甲车里和战车一起发起冲锋，用密集的自动火力将任何试图靠近战车的亡命之徒打成筛子。如果遇到需要攻坚的目标，则按照步坦协同战术展开攻略，突破目标后绝不停留，继续向下一个目标前进。机械化步兵师紧跟在后面，占领和巩固作业留给之后赶到的摩托化步兵部队。
安排完行军的问题，之后就要着手解决后勤补给。
不同于之前齐格菲防线向固定阵地输送给养，这一次后勤部队必须紧紧跟上飞毛腿一样的前锋部队，将他们需要的弹药、零件、给养、器材全部送到指定部队的手上，同时还要给行军部队留出通道。
这可不是什么轻松的工作，要知道担任突击任务的第1、第7装甲师主要装备20吨级的轻战车和轮式装甲车，以便保持突击速度；第3装甲师和装甲教导团则装备了大批“虎”式和“豹”式战车，再把附属的自行防空炮和自行榴弹炮之类的火力支援车辆算进去，光这4个装甲单位就至少需要供应6种口径的炮弹，2种机枪弹，还有9手枪弹（冲锋枪和手枪使用）和2种7.92步枪弹（半自动步枪使用全威力步枪弹，突击步枪和卡宾枪使用中间威力弹）。如果算上装甲掷弹兵的装备，那还要加上诸如爆破器材、火焰喷射器、手榴弹、铁拳、迫击炮炮弹……这还仅仅只是武器一项而已。
装甲部队、机械化部队的核心是机动车辆，要持续进行快速纵深突破，不仅要保障作战车辆的完好妥善率，后勤保障车辆的妥善率也必须满足基本需求。防卫军的机动车辆不必烧油多少减轻了后勤上的负担，不必再专门腾出一批车辆来回输送燃料和空油桶。但包括天晶在内的各种零配件依然是必不可少的，如果无法实现及时的跟进补给，装甲集群很有可能出现大批车辆抛锚趴窝在半路上的情形。
为了克服后勤上的困难，防卫军除了不计成本使用空运来降低陆路运输的压力，还群策群力，用尽各种办法来克服后勤困难。比如各部队被要求尽量减少从补给链获得补给品，而是自行携带尽可能多的补给物资；所有补给物资尽可能靠近边境，以便部队在进攻发起阶段就近获得补给；所有车队在战役发动前就装载好各种物资，战役开始后在几个交通枢纽建立出发阵地和野战维修车间；精确计算部队的消耗速度，将诸如弹药、军用口粮、急救药品等物资密封后埋在在军用地图上标注出来的秘密囤积点，以备紧急情况使用。如果突破顺利，则由后续部队挖掘出来自用或是向前方输送，以提高效率；
此外，正如罗兰预测的那样，各种工程车辆、临时道路桥梁预制件、应急预案都已准备万全，一旦查理曼方面对道路桥梁进行破坏，航空运输部队会立即空运预制组件到现场，必要时连工兵营也一并送过去。
一切的一切都是为了保障B集团军群的突击速度，单从战役准备角度来说，防卫军的表现的确可以称之为完美。
准备充分；
理念前卫；
装备先进；
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