现在的铁路运输公司也不像后世的铁路公司那样，严格的执行客货分离的政策。能为客商提供力所能及的便利就提供，多捎带一两个人不是啥问题，火车又不是马车。
车头的环境是非常糟糕的，魏东海和伙计两人闷在车头上，看着炙热燃烧的炉火，感觉这要是在寒冬该有多好？坐在车头上应该是极为舒服的。现在这天确实是有点受罪，不得不光着膀子，而且还得大量喝水。话说，火车头上煮茶水倒是最方便。车头上的司机组四个人一个劲给给蒸汽炉上加煤，风扇吹着炉火，像是要将铁炉给融化，密闭的不是很好的蒸汽四处乱冒环境确实很差。可是魏东海两人并没有太过抱怨，反倒是因为自己能坐在车头上而高兴。不花大价钱哪儿动手做的这个位置呢？
从长安到郑州需要五天时间，用后世的概念来说，可以说是慢的如牛。可现在的人却觉得快如如疾风。车外的树木，村庄匆匆掠过，时不时还能看见官道上的行人和
马车以及骑自行车的人，他们的速度并并不比火车慢多少，都能清晰的看见行人的脸庞。
那些行人们应该是要回家？或者是去半事？自己等人是与他们见过面了还是内见过面哪？将带的一个烧鸡分成两半，一半给火车司机，另一半自己和伙计分享。火车司机虽然脸被煤染的比乞丐还难看，但魏东海可不敢怠慢他们。时间就是金钱，人家加煤的手快一点，在路上的车站中少停一点时间，就能将一两个烧鸡钱省出来了。UU.ukａnsh.
这是乘坐火车的第一天的生活，到了第二天，魏东海又到了车站买了些酒肉与司机一起分享。在魏东海看来火车司机的生活，除了有点燥热以外，还真是很幸福的事情。不用一直干活，甚至可以边干活边喝酒边吃饭，轮换着睡觉，而且他们还挣的是高工资，像自己这样花大钱雇人的人，还得上杆子巴结他们。
五日之后到了郑州车站，在车站上雇了等活的装卸工，将货卸下来，然后打发伙计去自家在郑州的店里叫来伙计，并从街上雇了几十辆马车拉到店里了。接下来他要做的工作就是将这些从陕北方向进来的石油分销给自己在郑州的经销商，让他们卖出去，如果分销的快自己很快又会回陕北去进货。有了火车就是方便，以前的话自己怎么可能如此快速就能做成一趟这么大的生意？
自从有了火车之后，自己就是个生活在火车上的人，坐着火车去进货，坐火车上将货运回来。火车在魏东海看来就是自己以后生活的一部分，当然自己能将生意做到现在这个地步，也离不开火车的助力。用火车运陕北的石油过来，品质要比原来的煤油好价钱也便宜，魏东海见机的早，在陕北铺了渠道，火车一通立马就能乘风而起。
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