汉密尔顿的第一圈成绩并不是很理想，而维特尔在他的第二圈飞驰圈就把成绩带到了1:51s。
比赛依旧在继续，圈速榜上的排名在不断的变更着，Kii的名字也短暂的出现在了全速榜榜首，但是很快就被其他车队的车手挤了下来。
排位赛到了最后阶段，前三名的圈速差距很大，大家都甩开后面的车手将近2s左右。
最后的时间，维特尔，汉密尔顿和韦伯在最后的时间里争抢杆位。
汉密尔顿率先冲线，成功来到圈速榜的榜首，但是排位赛还有时间，红牛的两位车还没冲线，结果犹未可知。
维特尔第二个冲线，把杆位从汉密尔顿的手上抢了过来，韦伯的车速虽然快，但也仅仅获得了第三。
排位赛结束，最终的排位赛结果：
1-维特尔、2-汉密尔顿、3-韦伯、
4-马萨、5、罗斯伯格、6-阿圭苏阿里、
7-阿隆索、8-Kii、9-小塞纳、
10-巴里切罗、11-佩雷兹、12、佩德罗夫。
排位赛正式结束，车手们都在接受这媒体的采访，阿圭苏阿里实在是这场排位赛的黑马。
Kii和巴里切罗的表现算是在意料之中，赛车的空气动力学套件在这条赛道上的表现不是很好，起码比不上使用同一套引擎的梅奔。
林冲站在车库的门口，陷入了沉思，作为戴姆勒最大的股东，林冲自然是看过奔驰对梅奔车队的注资情况。
相比于梅奔整个集团的财力来说，林冲个人在车队的投资自然不能和整个戴姆勒相提并论。
想要提升赛车性能，很简单，投钱！
但是现在林冲的公司除了戴姆勒公司的分红之外，真没什么项目，林冲的三舅王文清作为整个公司的管理者，除了把一部分的资金放到金融市场理财和与奔驰的合作之外，整个公司真的没有任何实体项目。
一来是王文清的阅历不足，再来就是钱都是林冲的，除了促成公司的“员工”与奔驰进行交流合作之外，王文清基本上都是按照老爷子的意思走。
老爷子什么意思？林冲就算在赛场上的荣誉在高，在赛道上赚的钱还没飞驰集团的零头多，所以王老爷子压根就没打算然后林冲赚钱。
所以按照王文清的理解就是，这笔钱不能顺便乱花，是林冲在围场内的总预算。
只能说两父子的配合不是很好......
林冲虽然不知道里面的缘由，也知道现在飞驰布朗的发展不是很健康，所有的预算都是从林冲的老底里面掏，即使每年的运营和比赛的分成都能会一些本，林冲现在已经为车队总共投进去将近8亿欧元了......
这么下去，可能林冲还没开上自己的赛车，车队就要因为资金链断裂破产了。
要改变这种状态，有一个很简单的办法，那就是拉赞助，现在飞驰布朗的赛车可以说是赛场上最“干净”的赛车了。
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