说是首批，这只是肖远航头脑中的定义，因为，此次所有升级的单位都是由铁路局研究决定的，分局根本没有决定权。 M.有没有下一批谁也不知道。肖远航是重生之人，对于辽东铁路局和桐水铁路分局的发展有着先知先觉的记忆，他知道，随后的几年中，还有一些较大单位也都升了级，只是，以后升级的单位与古河机务段和古河站还是有区别的，古河机务段和古河车站的党政正职是实实在在的副处职干部，而以后升级单位的党政正职则只是副处级干部！
辽东铁路局为了维护此次部分单位升级后的稳定，在召开全局分局长和党委书记的会议上，局长张勇专门强调，为了保证部分单位升级后的平稳过度，半年时间内，没有特殊原因，各分局不得对升级单位的班子成员进行调整，必须调整的，需要上报铁路局研究决定！
这是一道免死金牌，迅速稳定了升级单位班子成员的人心，特别是党政正职的人心。因为按照惯例，你的单位虽然升级为副处级单位了，但你当站长和党委书记的却不一定随着单位由正科级升级到副处级，分局可以下派干部来担任站长或党委书记，把这个诱人的桃子摘走，把你调到其它正科级单位当一把手，你也说不出什么，而张勇局长的这个讲话，决定了升级单位原来班子成员随单位一起升级，避免了人为的干预，确实起到了稳定军心的作用，而半年之后再调整时，他们已经是副处级干部了，总不能再调整到一个正科级的岗位吧！
古河机务段和古河车站的升级，羡慕煞了桐水铁路分局所有基层单位的干部，羡慕这两个单位干部的命好，在家躺着睡大觉呢就官升一级，自己拼死拼活的干，想升一级还是遥遥无期！
肖远航当然也很羡慕这两个单位的干部，在这两个单位，只要当一个中层干部就是副科级了，他在列车段，要副升为副科级干部只有提拔当副段长一条途径，而他刚刚当上安全室主任，最快也得三四年以后才有机会提拔当副段长，还得是在各方面条件都成熟的情况下，不然时间会更长。
羡慕归羡慕，但若想再进一步，只能倍加努力的工作，用工作成绩说话，否则一切都是空想！
肖远航清楚，在铁路上干只低头拉车不抬头看路是不行的，工作你做了是不行的，还得让领导看到，工作有了成绩也得让领导看到，“百安赛”开展之初，他打了专题报告向分局运输科和安全监察室汇报，但那时只是一个构想的计划，分局只是知道古河列车段开展这么一项安全活动，至于效果还有待于进一步检验。
如果等百安赛第一个实现百列安全的运转车长出现之后再宣传就晚了，而这个时候还没有“果”，向上级汇报有点不合适，因此，肖远航就想到宣传报道，铁路报纸，特别是辽东铁道报，局领导和分局领导都看，把这个事情在报纸上宣传出去，是最佳的办法。
肖远航坐在办公桌前，拿出稿纸和笔，仔细思考了一下角度后，拿起笔在稿纸写一下了标题：古河列车段开展百安赛活动初见成效！题目拟定之后，报道的内容就轻车熟路了，首先介绍了一下古河列车开展百安赛活动的目的和意义，第二部分介绍了一下百安赛的方法，第三部分则是介绍百安赛活动开展一个多月以来所取得的成效，主要同期算帐对比的方法，以及安全问题和事故苗子大幅度减少的事实。
写完之后，肖远航大概的计算了一下字数，有15多字，他清楚在辽东铁道报上，刊发超过10字的通讯报道只是记者的特权，通讯员的稿件超过10字基本上没有可能刊发，除非是重大新闻或路局领导指定的内容！
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