古河电务段距离古河站挺远，走路得20分钟左右，电报所就在电务段院内的电报大楼里，按规定，夜间是不给各站段送电报的，如果有什么急电，一般都是电话通知一下收报单位，第二天白天再把电报送过去。
电报所值班班长接到分局发来的古河站实现连续安全生产700天的通报后，虽然不是急件，但她清楚安全生产的重要性，便给车站值班员室打电话把通报内容口述了一下，并告诉明天上午派人去送电报。
每次实现安全百日都是晚上18点，分局下发安全通报一般都在18点半左右，电报所都是打电话口头通知一下，第二天上午送电报，值班员接到电话之后，马上打电话向唐正林进行了汇报，而唐正林则把这个情况向站长周建国和副站长肖远航进行了汇报。实现700天，站长周建国一直提着的心落地，见大家都在车站守候两天了，便都让大家回家休息，他也回了宿舍休息。
在电报所接到分局转发过来的铁道.部贺电后，值班班长一看还是祝贺古河实现连续安全生产700天的，也不是什么急电，就没有再打电话通知车站值班室，放到明天派送的电报中，准备明天一起送过去。因此，车站的领导谁也不知道铁道.部通电嘉奖的事情，也包括肖远航这个始做蛹者。
桐水铁路分局的值班干部把铁道.部的贺电转发下去后，感觉古河站实现连续安全生产700天的事情都惊动铁道.部领导。并发来贺电给给予10万元的重奖，认为这是一件大事儿。便打电话向值班一位副分局长进行汇报，这名值班局长也以为是路局向铁道.部汇报的，便没有太在意，这么晚了不好打扰薜局长的休息，准备明天早上再向他汇报。
辽东铁路局值班干部再得到桐水铁路分局上报的古河站实现连续安全生产700天的情况后，按照工作程序草拟安全通报稿，通报稿还没有撰写完，就接到了铁道.部对古河的嘉奖贺电。虽然这个嘉奖贺电是运输总局拍发的，但却代表着铁道.部，签发人是常部长，铁路局值班干部的政治敏感性很高，看到铁道.部的嘉奖贺电后，立即高度重视起来，因为。一般情况下，都是各个分局实现较高的安全天数后，比如500天或1000天，铁道.部才会通电嘉奖，而铁道.部直接对一个站段通报嘉奖，在他印象里好像是第一次。他立即给值班局长打电话汇报了这件事情。
值班局长听了值班干部的汇报后，也敏锐的意识到这件事情不寻常，于是问道：“是你们向部里汇报的吗？”
值班干部急忙说：“不是，我们也是刚刚接到桐水铁路分局上报古河站实现了连续安全生产700天的消息，正在草拟安全通报稿。就接到了部里的贺电。”
值班局长听后考虑了一下说：“你立即给桐水分局值班室打电话核实一下，看看是不是他们上报的。”
桐水分局值班干部接到路局的值班干部电话有点莫名其妙。心想向铁道.部汇报的不是你们还会有谁，我们分局这一级根本不可能隔着锅台上炕直接向铁道.部汇报！心里这么想嘴上却在肯定的回答分局绝对没有向铁道.部汇报后，并提醒他问一下路局调度所那边，看看是他们向部调度指挥中心汇报的不。
路局的值班干部打电话询问了一下调度所值班主任，这名主任告诉他古河站实现连续安全生产700天的事情调度所这边知道，但是绝对没有向部调度指挥中心汇报。
这名值班干部只好将情况向值班局长进行了汇报，值班局长想了一下说：“你把部里的嘉奖贺电送过来我看一下。”
值班局长看到这份嘉奖贺电的撰稿人是运输总局，核稿人是他相熟的一位副局长，签发人是常部长，想了想，拿起电话让电话所要了这位副局长办公室的电话。铁路领导干部家中的电话和办公室的电话都是串铃，即使他没在办公室在家也能接到电话。电话接通后，他与这位副局长寒喧了一会儿，得知他在家里呢，便询问了一下嘉奖贺电的事情，这位副局长告诉他，具体情况他也不太清楚，是常部长指示他们办的！
涉及到部主要领导常部长，值班局长便打住了继续追查的念头，这件事情既然是常部长亲自指示办的，那么这件的重要性就不容置疑，现在再追查是谁上报已经没有任何意义，否则你就是不懂政治。
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