第三百一十五章 跨越时间震荡与世界线间的反复横跳(1 / 2)

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一种在于时轴上的荡扭曲,自时光河的上顺势而,精密又迅捷逐帧改着时间游的一事物。

在这种荡以可速度蔓至间接应范围,匍匐时间轴不断攀移动的、无法以理描述程斌停了脚步,继而收起自己布在不时间点的身躯力量。

对于世之内普人而言,不过是们的生轨迹在知无觉变化成一种模,变迁度不大话还不于丢掉命——然整个生被扭修改已很可怕

于程斌前这样附在时轴上的命来说,这种时震荡却同绞肉一般恐,稍有对不及会被逐碾碎、死魂灭——

内深藏大统一内的躯肯定是事的,通过协构建出的主意与时间躯百分要解体散。

这种危并不是有办法对的,为时间的每个间片之,传播曲后世信息的度不是限的。

在这时震荡触自己时之躯最端时,斌通过气飞速读取扭震荡后间上游界的具形态,以最快速度在曲变化的上游间点里造自己载体。

因为效问题,斌没有世界内接深入层制造统一场别的世之躯,是随便了一个子星战了事。

以时间荡为界,在震席卷而的时间游,程将众多间点的子星战纳入跨空协议,在自己间之躯恐怖的荡碾碎半之后成了协基础的整迁移。

随着间震荡个恐怖绞肉机沿着时间席卷而,程斌每个时段内的界之躯部主动体消失冲击之,随后原时间直接替成了出在世界个角落中子星体。

如以行在轨道的列车,来简单喻一下斌当前态的话——

=时间

车厢=议基础间段;

车厢乘=基础间段上有时间的躯壳;

车厢客代表=高频切的念气该时间的动态点;

车所有厢代表成的议与制定法规=议与主识。

么程斌对时间荡的整过程,可以笼描述为——

行驶在道上的车,忽发现前铁轨的道宽度规格发了扭曲变,最不得不止前行点点拆自己,用拆出的材料断点后新轨道,重新装出符标准的列车,此来避自己毁于断层结局继前行。

虽然因效率和耗问题,不是每车厢所乘客都挤到新车上,厢代表不一定原来的,但只列车议组织结与制定法规没,那就以认为还是原的车,全没有何问题。

当然,现实里个规格化的断——时震荡,会向着车主动速移动,并且其扫过车就会灭消失,所以停来拆车建的工其实是常紧迫险的。

重建的车里,客也变了中子战体,子星战远远不世界之,这样然会导程斌通协议获的资源量降低N个档次。

但现他还没升维,边的时之躯再大也只个工具,并不归内域那根本之,无法响他高信息体本源力的强弱,所以也无所谓

现在程又没有启什么型研究目也没进行作,比起议本身运作需,协议来的资力量就次要的

时间震的断层,检查一下自状态的斌心底了口气,第一次到这种机的他是感到点压力——也的念气根源在域那边受这边间轴震的影响,不然还一定能对的这顺利。

“所以身在单世界线危险性高,必向着多平行世扩散来加容错,但是...如一个高生命寄的所有界线都来了时震荡的该怎么?”

结经验理好数后,程一边思着相关问题,边在时轴上恢正常状的长度续向过攀爬,时还将些协议体丢到SCP其平行世线去扩自己的度。

整控制跨越世与时间协议大一点点善扩张,不伦不的伪高感官让斌体会了很多奇的视,针对前状态各种细实验也一点点富他在界与时这方面知识体

高维信体力量限制,斌没办让基于气的协大网无境地扩成长,而由于议在其平行世的扩张,导致他原初世线上的度缩水一大截。

不过多新实出来的界线干手段多弥补了一点,如——全剥离议在原世界线的所有体,就以利用行世界线之间的差实现定范围的跨越时间穿

要在时轴上慢攀爬,需完全离世界线,改改键数据重新踏进去就以了——前提是个点在气支撑协议间感应的围内。

利用这办法,仿佛在世线之间复横跳程斌,比原来得多的度回溯间轴——就算要回不受制的世内躯壳,也可以用小型间震荡次性抹一大截。

就这向着过跃进的斌,发自己的知中忽出现了个极其异的时点。

时间点太准确,程斌将体投放那附近细对比察了一,就发那纯粹一团破了世界线正常秩的时间麻。

装成世线的相宇宙底单元,时间维性在世内形成一片片贴的离时间片。

这些成时间的时间理论上有着固顺序的,只会从到后进顺序的界信息递。

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