“我想ns不会让安装着百分百进口的电池的特撕拉在洲际公路上行驶，尤其是在产自大陆的情况下。加工过程一定要有一部分在米国本土完成，电池包上必须喷印deins，你们不是松苄。”
“但是从大陆把电芯运过去会增加很多成本，或许可以在魔都特撕拉二次封装。”
“请你理解我们，这与成本无关，而且非成品进口可以减税，节约下来的资金绝对比运费多。我们可以合资在弗里蒙特建一座庞大的电池生产工厂，招募很多的工人，在镜头下这里是先进而忙碌的生产中心，但实际上只是个再封装的地方。”
江诚不得不承认这说法确实有点道理，多年前大陆进口的帕杰罗就是搞这一套，为了避税和国产选择从东洋进口全套零部件，再在国内总装起来，技术含量不高而且确实能有效降低税金。
不过这就要求把监管系统的一部分放在电芯里会增加一点成本，但这笔钱可以算在特撕拉身上，于是点点头算答应下来。
“第三，也是最后一条，关于售后服务，因为情景不同，海外电池售后与大陆服务政策会有差别，我司保留最终解释权力。”
“……”
里奇扶额，这好像都是似曾相识的套路啊，不过也好，争取这部分特撕拉自己做吧。而且就这三条的话已经够头疼了，估计要花点功夫疏通一下才行。
“江，大致上这三点我认为都能接受，具体情况可能要下个月才能定下来，现在让我们谈谈订单吧，如果今年能全部交付，我们需要50gh。”
50gh？江诚在心里算了一下，这几乎是四五十万辆车的用量了，占据预计扩张产能的四分之一，胃口真是大啊，那原来准备的200gh就太少了，还得往上加。
但里奇说50gh的时候都有些保守了，这还是考虑逐步和松苄分手才降低的产能，实际上他很想尽可能多划一些产能，毕竟短时间内生产商就一家，特撕拉多一些别人就少一些，而且卤素电池价格不高，多采购一些也没问题。
而且50gh听着多，实际也就不到八万吨，一艘十万吨级货轮就能全部运走，这就是能量密度提高的好处。
“还有，我们也愿意入会并且可以先期提供50亿元的会费，这部分资金也将用来抵电池购入价格，后续还可以继续追加。”
“那我建议你们在六月之前尽量多增加一点，六月过后增加的会费能享受的只有5%的折扣，50亿并不多。”
江诚这是在坐地起价，但里奇也无可奈何，但一口气掏出来50亿是真不少了，这笔钱拿出来特撕拉的现金流就有些拮据，除非上半年销售数据很好，不然继续拿钱就需要去说动银行和投资人继续融资了。
“那就祝我们合作愉快了江先生。”
“合作愉快。”
等江诚和齐汐离开过后张铉一副欲言又止的样子，刚刚他一直在旁边听着越听心里越震撼，江诚提的条件是非常苛刻的，但全程里奇都很镇定，不知道到底是心大还是忍气吞声，这还是面对大陆企业的态度吗？
“张，有问题就说出来吧。”
“如果电池里面安装太多来自大陆的零件和定位系统，那真的能卖到米国去吗？”
里奇斜了他一眼没有回答，后者也意识到失言了，这不是他该问的。
不过这个问题里奇自己当然知道的十分清楚，其实除开定位以外其实大陆制造在米国产品中的比率非常高，就连瀻尔给军方定制的笔记本里面都有约53%的零部件来自大陆，也没见军方拒绝接收嘛，更何况他这是民用汽车市场。
只要不让米国人民知道就好了，就算知道他们也会认为大陆技术只是不重要的、仅仅因为劳动力便宜才采购的部分，即使特撕拉只参与bs开发和封装，那也是“看似简单却不可或缺的尖端技术”。
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