抢占老头乐市场对李贺来说挺惊喜的，他平时开车最讨厌这种无牌无证的电动四轮车了，开起来横冲直撞丝毫不顾交通秩序，交警来了也没辙，路上出了事故也难以追责，是比电动车还恐怖的马路杀手。
而要开l1起码是考了驾驶证的，不管怎么说也能稍稍改善一下交通秩序，算是一件好事。
不过前提是l1真的很便宜，因为它原本的竞争对手是五陵ini，新一轮补贴给予了它更多优势，ini与之相比更加毫无胜算了。
专营店里面李贺没进去，因为人实在太多了，甚至有站着听销售讲解的，要知道这又不是卖房子他们可没有请托，看不少人都是一大家子，应该都是趁着节假日出来看车的。
看这架势李贺觉得节假日三天这一家店说不定就能卖出去一百辆车，算上订车还会更多，要不是有二汽在代工生产，绝对会面临脱销无货的状态。
离开专营店，李贺决定再去其他销售点转转，回头写份报告给江诚看，说不定能拿点嘉奖。
基本上绕着蓉城大大小小的4s店跑了一圈，因为节假日看车的人本来就不少也无法到底分辨多少是为了彗星汽车而来，之后又去实地查看充电桩建设情况，看看是否供电可以使用。
不得不说北方电力还是很有实力的，一个月内加急赶工硬生生全部投入实用，蓉城最大的充电站足足有200个车位，全部配备30k快充，基本上能保证10小时左右全部充满电。
虽然充电时间是有点长，但因为容量更大所以彗星汽车的用户充电需求也会少很多，能减少很多充电次数，不但有利于延长电池寿命也可以剩下很多找充电桩的时间。
不过现在充电站内虽然也有不少车充电，但都是其他品牌的汽车和小货车，毕竟充电站建设规模相比于快速膨胀的电车销量还是远远不够，说不定接下来这个问题还会更大。
李贺在心里记下这一点，觉得可以做点文章。
……
技术二组。
现在参与到gp研究的人员已经超过了800人，赵新必须在6月前拿出最终的量产设计，才能赶上老黄得到40系显卡销售。
为了收集bg反馈开的三家网咖非常有成效，十多天就贡献出了四百多个问题，所以在技术二组，放假？只有一天，其余时间五倍工资加班吧。
而且火星连锁网咖现在已经出了名，但现在暂且不提，赵新正站在办公楼门口，满脸笑容的看着载着s1轿跑的专用运输车。
虽然50万市价的轿跑并不能算高端，但作为目前的顶端车型彗星汽车还是给予了它超标的待遇，提供法拉利同款上门服务，专门的运输卡车配上一看就有高级范的人员，要的就是高端味儿，气势不能输。
但这或许在常人看来是挺别致，但赵新旁边的几个员工却是知道，彗星汽车工厂离这儿不到五公里，作为兄弟公司直接去提车就行还有优惠，就是这个老大比较骚包非要讲究一下，以至于还得排队等运输，s1的销量也是不少的！
在很有仪式感的交车仪式过后，赵新立刻靠在车门上发了个朋友圈，辛苦奋斗大半年，这车算是唯一的物质享受了，正想好好炫耀一番，最好也让当初劝自己不回国的同事开开眼，再过几个月还会有大惊喜。
但没想到的是马上给他朋友圈点赞的是外派到网咖的技术人员，他们几乎同时在朋友圈留言请求换人，赵新立刻就满脸黑线，却也无法说他们，毕竟在火星网咖工作是挺辛苦的。
事情还要从最开始说起。
在网咖开业的第一天就陆续出了不少问题，但好在都应付了过去，加上妥当的处置没出什么岔子，所有人都觉得勉强还行，可以应对。
但要命的是火星网咖火了，或者说服务团队火了，什么女仆网管，美女服务员以及超低价立刻在网上传播开来，吸引了不少人前来打卡，客流量也开始增加。
随着电脑使用的软件、工作任务情况不同，各种兼容性问题和更多完全没有在预料之中的问题纷纷出现，仅仅三天内就从技术人员可解决变成无解需要总部技术支持。
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