难怪吴阀震惊.
香港港铁公司,也就是香港铁路公司,遍布着整个香港地区,掌握着香港人大部分的出行,平均每天130万左右的乘坐人次,几乎占据了20香港的人口.
而且港铁公司还拥有地铁沿线许多物业的经营权,这又是一大块的肥肉,可谓是地上地下一把抓,被称为世界上盈利最丰厚的地铁公司之一.
这么赚钱的港铁公司,当然政府是舍不得放手的,即使是上市之后,政府仍旧占据了76的股份,成为了绝对控股大股东.
剩下的23在市面上流通的股份,则是成了香馍馍,谁拿在手上都舍不得放开！
李超人手里就有5.6的股份,通过几个基金会持有.
如此优质的资产,居然说送就送,连吴阀也觉得心疼啊！
顺便说一句,香港港交所规定的,上市公司必须要有25的流通股份,在港铁公司的身上就不适用.
不过他们也倒回自己自圆其说,说港铁公司的股份,是香港所有市民通过政府来持有的,所以不能算在私人持股上面,故而25的流通股份一条并不适用于港铁公司.
好吧.
这就看出来港交所是多么的两重文学&;/x&;trget=&;_blnk&;>x标准,难怪马耘谈了几次之后,就甩都不甩他们,直接去美国快乐的玩耍了.
也难怪萧奇向来看不起香港的经济和金融,这样光起门来自己玩的小市场,他可不愿意跑进来凑热闹,也不可能自己给自己找麻烦.
香港一方面嚷着自己的日子不如以前了,另一方面却从来不肯放开怀抱欢迎新的投资者进入,这样的经济.不下滑才有怪！
话又说回来.
港铁公司是港交所的成份股之一,也是香港的代表公司之一,虽然最近被金融危机连累了,但它的根基非常的深,所以市值如今保持在1600亿港币左右.
1600亿港币的5.6,那就是89.6亿了.
钱看起来并不多.但这基本上和送给冯可欣和李少芝两人保值的黄金没有什么差别了.
你可以不用消费娱乐,但你总不能每天不上班不出门吧?
你卖房子的都有可能遇到住公租房买不起的,但没听说过坐地铁坐不起的吧?
只要你上班和出门,那就得用到港铁的地下线路,就得在港铁的周围买点吃的喝的,顺便逛一逛.
所以说,港铁的消费能力是香港最强的,也是最有保障的公司.
同时港铁每年的利润也很高,基本上过了2007年.合并了九龙快铁之后,它的盈利能力每年基本上就是100亿港币,分红出来5.6的份额,差不多也是三四亿了,旱涝保收,有什么不好的?
也因为这个,李超人本来准备把港铁公司的股份,作为送给孙儿孙女的礼物.等他们成年之后就过到他们的名下.
可如今为了小儿子,李超人只能是选择忍痛割爱了.
听着吴阀的不忿之语.李超人哑然失笑,&;阿阀啊,难道我不知道港铁的股份是好东西?但问题是我可以得到的东西更多,所以这样的交换是很值得的……现在的问题,并不是说我给得太多,实际上我还觉得.我给得太少了,萧奇不一定看得上！&;
&;不会吧?&;吴阀吞了吞口水,&;再怎么也是接近100亿港币,萧奇的合同给谁不是给?给了我们李家,不但能获得90亿的股份赠礼.还能得到李家的友谊,这摆明了是双赢啊！&;
&;双赢?&;李超人摇摇头,&;这只是你的看法！找萧奇合作的人那么多,很简单的,淡马锡的实力怎么样?萧奇跟他们合作,那可是直接打开了南洋的投资渠道！还有宝岛的几大代工厂,要知道,这些宝岛人可都是内地政府争取的对象,萧奇凭借此,可是能为牛儒正和余承生加分的！
我们李家有什么?钱?比萧奇还多吗?香港的地位?你也知道萧奇从来不在乎香港的金融地位！在世界啥的影响力?我应该是比不上萧奇吧?……你算算,其实萧奇根本就没有什么需要李家做的,只有我们去求他的！&;
吴阀的脸色有些难看.
曾几何时,内地人只能仰望香港人,内地商人更是被香港商人看不起,觉得他们又土又笨.
可这些年下来,这种观感慢慢的发生了变化,许多内地商人转而变得看不起香港商人,实力又大幅度的超过了香港的整体,这让许多香港商人都很是失落.
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