销售不上去，遗憾啊。
不过看到厂区外面的第三代伏尔加24型汽车，米哈伊尔厂长对于那些性能详细的讲解，李均很想试驾一辆。
不过今天的任务不是试驾。
走流程，评估完了之后，他定要试驾一番。
要知道伏尔加汽车第三代是苏联人的骄傲，可惜研制成功，苏联却是解体，东欧更是巨变，华夏改革开放引进更多的西方汽车，造成原苏联最好的伏尔加汽车成为无人问津的地步。
说起来这第三代伏尔加汽车是挺悲剧的。
就像是古代爱国的武将，在深山练成了一身武艺报国，练成之后，国已经没有了，那一身武艺为谁？
接着他们参观起生产车间。
米哈伊尔厂长和公司高层陪同李均一同详细了解。
作为整个汽车生产线的起点，众人来到了冲压车间。
冲压车间主要承担着各生产各种伏尔加汽车自制冲压件任务。
这些设备都是完全领先于华夏技术的机床。
“这些设备是1990年投入专门生产第三代伏尔加汽车的……”
经过冲压后的零件进入车身车间。
密密麻麻的零部件。
密密麻麻长长的甬道，一眼望不到头的感觉。
一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后才能组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。
焊接车间火花四溅，是原苏联时代培养的技术工人在认真地焊接。
刺眼的光，刺激的气味。
“老板，您需要带上防护眼罩和耳塞，不然会刺激眼睛和耳膜。”
……
焊接之后的汽车进入涂装车间。
涂装车间就是给汽车上油漆，平时刷漆很简单，但是汽车上漆可没那么简单，它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶，座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，哪一个步骤叫做发泡，主要是用来保温并且隔热的。
油漆上好了后要进入烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。
上漆全场成功之后，就是各零件进入总装车间，需要安装上方向盘，座椅，发动机等。
然后就看到一辆车在眼前造好。
从高尔基汽车厂原材料车间，生产车间，汽车仓库走了一圈。
李均深深感受到昔日苏联重工业的强大。
这个工厂是卡玛斯厂十倍之大。
而且高尔基汽车厂这样的分厂在俄罗斯还有二十多家。
这么大的规模。
依稀见到当年它狂销东欧，华夏，东南亚的霸气狰狞。
↑返回顶部↑