这次从1942年穿越到了古代，实在是大出杨剑雄的意料。本来，他接到的任务是去新加坡救人，赶在日军占领新加坡之前，把当地华人中的重要人物都抢救出来。日本人对新加坡华侨支援国内抗战已经恨入骨髓，组织上甚至已经弄到了日本人准备对新加坡华人进行报复性大屠杀的详细计划。
这条从天而降的“大铁船”，居然是一条从1942年的新加坡穿越过来大邮轮，或者说难民船。该船系一条德国邮轮，建于一战之前，一战德国战败后作为战争赔偿交给了美国，被一家注册地在古巴的美国犹太人公司买了下来，用于犹太移民运输。七七事变日本侵华后，这条船被一家美籍华人开的海运公司租下来，交给了南洋著名华侨领袖陈嘉庚营运，专门跑上海、香港和南洋航线，把大批国内难民转运往南洋。
日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发后，这条船及时更换了东家，挂上了中立国旗号，被紧急调往香港和新加坡，抢运华人南下澳洲避难。就在日军打到新加坡的前夜，该船在最后一次运送华人难民的航行途中，遇到日本军舰拦截，被迫钻进一团海雾逃生，结果莫名其妙就在雾汽中迷失了航向，出现在了这个时空。
“早在日美开战前，陈嘉庚先生就劝说南洋华人移民澳洲和美洲，他在澳洲的矿业公司也一直在大力招人。但新加坡华人里头，有些人目光短浅，觉得陈先生是在危言耸听，根本不信日本敢对英美开战。”
“另外，陈先生公开支持积极抗战的赤党，这也让一些人看不惯。他们说三道四，从中作梗。陈先生的好心被他们当成了驴肝肺，甚至还有人背地里给我们下绊子。直到日军偷袭珍珠港，大举进犯南洋，他们还是不相信日本人能打败英美，染指新加坡。”
杨剑雄话里有话，让听众眨起了眼睛。
“开战没两天，日本人就一家伙干掉了英国远东舰队，统制了制海权。英军在马来半岛的防御一塌糊涂，华人组成的星洲义勇军奋勇作战，替英国人流血牺牲，英军撤退时却把他们忘掉了，害得他们被日军包抄了后路。”
“好在我们的游击队发现日军只不过是在虚张声势，兵力摊得很开，后勤补给线相当薄弱。我们主动出击，袭击了日军兵站，断了日军两个一线联队的粮，花了老大力气，才把星洲义勇军解救了出来。新加坡那帮人到这时才相信我们是真心实意在帮他们。可惜为时已晚，日军已经兵临新加坡城下了。”
杨剑雄告诉未来的穿越众，为了抢救同胞，陈嘉庚先生力排众议，不惜冒着极大风险，命令刚从香港载着难民逃生出来的“南国之光”号驶入新加坡港，去营救那票一直与他不对付的华侨大佬们。
打着中立国旗号的“南国之光”号，躲开了日本人不分清红皂白的空袭，在日军的炮声中抵达新加坡港。原来计划搭乘另一条船撤往苏门答腊岛的杨剑雄及其手下，也被临时抽调登上了“南国之光”号，护卫这帮大佬安全撤离。
本来，“南国之光”号和另几条挂着中立国旗号的船只，打算于夜间同时出港，分别走不同的航线，以分散日军注意力，避免被日本军舰拦截。不料，那帮大佬当中有人不服从安排，非要拖家带口带着一堆行李细软件上船，在码头上闹出了很大动静不说，还拖延了“南国之光”号的启航时间。
“南国之光”原定1380人载客量，已经是难民船的标准。到最后居然挤上来了2800多人，超载100%。幸而组织和陈庚嘉先生早有安排，有几条船一直潜伏在廖内群岛接应。“南国之光”号在夜色掩护下高速南驶，冒险在群岛之间穿梭航行，赶在天亮前与接应船只成功汇合，才把船上的超载人员进行了分流。这又拖延了好几个小时，天色已经大亮。
继续南行的“南国之光”号在云层掩护下，悄然驶抵卡里马塔海峡北端，准备穿过海峡驶入爪哇海。就在大家以为已经成功逃出了日军魔爪的时候，天边突然冒出了烟柱。
一支日本巡洋舰队从水天下线下冒了出来，拦住了“南国之光”号的去路！
意识到有内奸向日本人走漏了风声的杨剑雄别无选择，只能让“南国之光”号全速掉头逃跑。
谢天谢地的是，日本巡洋舰相当狂妄，既没有呼叫飞机来拦截，也没有开炮，而是试图凭着其高达35节的航速，直接生擒活捉最高航速仅28节的“南国之光”号。显然，日本人已经知道这条船上有些什么人。
眼见炮口高昂的日本重巡洋舰越追越近，已经走投无路“南国之光”号赌了一把，一头扎进了海上忽然冒起的一片雾汽中。
这是一片非常奇怪的片灰色雾汽。“南国之光”号开始还以为是一片低垂的热带雨云，钻进去后才发现没有雨。没多久，船长就发现自己居然莫名其妙地迷航了。接下来，是一阵吓人的电闪雷鸣，“南国之光”号船上的罗盘和无线电在一个巨大的闪电袭来后，全部失灵。把船上所有人都吓得不轻。
好在，这阵可怕的雷电来得快去得也快。等灰色雾汽终于消散，“南国之光”号驶回大海时，居然发现是夜间，而且方位离他们出事的海区差了几百海里！，接下来，就是穿越众们看到的大铁船出现那一幕了。
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