“哟哟哟，怎么我们犯桃花的世首帅先生昨晚做贼去了？这么虚？”正赛前的会议上，马库斯在见到刘鸿宇时打趣道。
“滚蛋滚蛋…什么时候这玩意儿都传到你耳朵里了……”听到马库斯这话刘鸿宇突然就有些头大了。
昨晚上李秀满一手不当人后，刘鸿宇干脆就拉上远在西班牙的林夕疯狂熬夜扒证据出来澄清了，经过好几个小时的努力才把他脚踏两条船的这个说法在传开之前扼杀在摇篮之中。要不然他昨晚也不会在听完条件后直接拒绝李秀满了。
“你说这比赛该不会像当年的加拿大一样让安全车带着开始吧？”趁着哈里斯还没来，马库斯干脆就和刘鸿宇闲聊上了。
“我也不知道…”听到这话，刘鸿宇突然就呆住了。
怎么？马库斯当个车队工程师还兼职去当预言家了？毕竟原来的摩纳哥也是由安全车带了一会儿之后又红旗又让安全车出来带的只不过最后雨转晴了。
而在2011年效力于迈凯伦的2009年F1世界冠军简森·巴顿就在当年的加拿大大奖赛类似的情况下一手六停成功第七发车最终夺冠，令人印象相当深刻，毕竟那是在统治全围场的红牛车队的手上抢来的分站冠军。
“我觉得有这可能，但雨势比起早上四五点那会儿时也小了不少了，还是有很大的几率像前两周的上海站正赛一样雨转晴的，所以这场比赛的关键估计还是在什么时候进站换上干胎上。”一旁的Kii听完两人的对话后分析道。
刘鸿宇：“好家伙两预言家合起来想演我是吧？”
“给你个坏消息，我猜对了。比赛真的要在安全车领跑几圈后滚动发车。”赛前十几分钟，刘鸿宇刚准备戴头盔准备进入驾驶舱，消失了几个小时的马库斯突然之间就从旁边窜出来了。
不出意外，继上海站之后赛会再次出示雨地牌示意全部赛车用蓝胎，也就是全雨胎起步。安全车也已经停在维斯塔潘与佩雷兹的两台红牛赛车的前方准备带着后面的22台赛车开始比赛。
第4圈，安全车顶灯熄灭，比赛滚动发车。维斯塔潘压了几个弯道后直接开始疯狂加速，勒克莱尔与佩雷兹赶紧跟上。排在第四的刘鸿宇在进入弯道前试图从外线抽头过掉勒克莱尔，但PG-01这尾速还是有点不够。进入弯道后节奏还受了点影响，但位置最起码还是保住了。
而身后的Kii就没有这么好运了，在发车直道上被汉密尔顿直接强超，后面的拉塞尔也虎视眈眈的盯着他的位置。
刚过了T1，刘鸿宇刚想在小直道抓住机会跟上勒克莱尔，结果在过弯时方向盘都没来得及转结果突然之间就被后面顶上墙了。
“F**k，后面的车搞什么幺蛾子？”刘鸿宇看着擦着Hl飞走的前翼端板碎片问道。
“赛道事故，赛道事故。拉塞尔刚才超过Kii时Kii没让，发生碰撞后顶到汉密尔顿。现在你和汉密尔顿的前翼都有问题了，进站换胎，雨势已经小了。赛会又出了安全车。”马库斯在TR中说道。
安全车：“奶奶的，我TM才回去多久你们几个又把我喊出来了？”
当刘鸿宇与汉密尔顿都进站换上半雨胎和新前翼后，场边的马修差不多也收拾完碎片了。安全车的顶灯在第9圈再次熄灭，比赛再次准备恢复。
“按现在的情况，赛会大概率在十几圈之后允许赛车使用DRS，这段时间先撑着看看能不能在直道提升名次。”马库斯提醒道。
发车直道上，刘鸿宇当老六连续偷掉马格努森，拉提菲和阿斯顿马丁家的“少爷”斯特罗尔。后边的汉密尔顿也跟着上来了。
跟了一圈后，还是熟悉的发车直道，刘鸿宇吸住周冠宇尾流直接从外线抽头又过掉了舒马赫，阿尔本和周冠宇。与此同时雨势也小了不少了。
“Lis，现在开始全力推，我们可能要提前换轮胎了。”马库斯看着P房内的雷达图说道。
三圈之后，刘鸿宇靠着尾速优势在DRS检测点前勉强过掉了角田上升到第13名。但与此同时马库斯也已经在TR中示意刘鸿宇进站换上干胎了。
看着前方赛道上逐渐明显的赛车线，刘鸿宇选择转动方向盘进入维修区。换胎工稳定发挥2.6秒给刘鸿宇换上新的硬胎。
出站后掉到第17位，刘鸿宇也是赶紧开始磨胎左右画龙以提升轮胎温度。
两圈后，刘鸿宇的赛车的胎温逐渐升高了，他也逐渐追近到身前加斯利的身后。趁着加斯利的新硬胎温度还没上来刘鸿宇直接在直道生吃了加斯利开始去追击前方正在内斗的阿隆索与奥康。
下一圈，刘鸿宇刚追进到奥康身后1秒内奥康就跟着大批赛车选择进站了。刘鸿宇在发车直道上打开尾翼的DRS后油门踩到底卡在刚车站换上新黄胎的勒克莱尔身前排到第七。
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