摆烂在家撸了几天狗过后，刘鸿宇跟随车队来到阿塞拜疆共和国的首都巴库准备接下来的阿塞拜疆大奖赛。
巴库赛道拥有全年赛历，也是F1的历史长河中最长的大直道，整整2.2公里，大多数车队都会选择牺牲下压力以换取直道上的速度。
帕加尼这场也不例外，不过坏消息是帕加尼这一站除了将优化过后的赛车空气动力学部件放到Kii身上之外也没做多少事情。而帕加尼的主要竞争对手们都在憋了一段时间后带来了巨大的升级，因此帕加尼赛车的竞争力又回到了原先的中游水平，已经退出了前排由御三家组成的火星组的竞争了。
不过唯一的好消息是，梅赛德斯这个引擎不在昏厥了！梅赛德斯下一站会给自家的两台赛车和帕加尼提供优化过后的新引擎，而根据测试，搭载梅赛德斯引擎的车子尾速已经可以和“红色跃马”法拉利本马相比！（不过红牛还是一马当先，梅赛德斯在御三家中目前还是只占长距离稳定性上的优势，法拉利得其出弯速度，红牛得其直道与综合）所以帕加尼的速度在下一站加拿大将会带来一定的提升。
至于为什么只给帕加尼而不给同样使用梅赛德斯引擎的迈凯伦，阿斯顿马丁与威廉姆斯三支车队嘛…刘鸿宇这关系户毕竟还在帕加尼，而梅赛德斯肯定也不想让自家孩子对自家的东西失望（开赛后刘鸿宇偶尔在排位赛抱怨过梅赛德斯引擎的速度不行，不过那是和红牛法拉利相比的速度）所以就提前一站将好东西拿给自家孩子。
“估计加拿大或者英国站我们就要更换引擎了吧？”
看着屏幕上显示出来的关于引擎磨损情况的数据，刘鸿宇问道。
闻言，马库斯说道：“我觉得吧…还是要相信梅赛德斯引擎的长距离能力。怎么着这几年的围场中梅赛德斯引擎出问题的次数是全场最少的，尤其是本家，多少场都没有车手因为引擎问题退赛了？到这场就70场了！所以这种时候梅赛德斯引擎还是值得信赖的。”
到了练习赛上，刘鸿宇更多的还是承担着测试轮胎圈速的任务，但软胎的磨损情况实在是太过严重，帕加尼这边也没有打算在正赛中给两位车手使用软胎，但为了保险起见避免比赛最后关头出事故，车队还是有意无意的在让自家的两个车手多留一两条软胎。
排位赛中，由于刘鸿宇的赛车调教偏向正赛，且车队为了延长引擎使用寿命在排位赛适度调低了刘鸿宇赛车的引擎功率，因此刘鸿宇在排位赛中成绩倒是一般般，第八。反观Kii，冠军灵魂上身直接冲到了头排，排在佩雷兹身后，第二位发车。维斯塔潘，赛恩斯分列三四，梅赛德斯第三排，第七刘鸿宇，第八阿隆索。勒克莱尔Q3中多次打滑，最终第九，第十博塔斯，第十一维特尔，十一二诺里斯，十三奥康，十四里卡多，十五周冠宇，十六加斯利，十七角田，十八舒马赫，十九马格努森，二十斯特罗尔，二十一阿尔本，二十二拉提菲。
“马库斯，格兰特，我有些事想和你们谈谈。”排位赛赛后，刘鸿宇在P房找到了车队的两位决策人说道。
“怎么了吗？”马库斯看着平板上最新出来的赛车数据问道。
“明天的正赛，起步别用中性胎了吧。我们身处的位置多少有些尴尬，没起好就大概率会被后边的赛车进攻然后陷入DRS火车中，而现在我们的赛车也开始追不上前排那三家车队的车子了，他们大概率都是使用中性胎起步的。所以…不如保守起见使用硬胎延长第一个stint以争取vet了前边的哪个倒霉蛋？”
格兰特经过思考后对刘鸿宇说道：“值得一试，前提是…变速箱不出问题。没发现吗？现在你的变速箱似乎有些…不太正常了，要不要考虑更换变速箱？”
“我想…换吧，前几场磨损太严重了，现在出问题也正常，反正罚退五位我还是罚的起的。”
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