第201章分割山东吴三桂与李自成打个招呼，之后返回恒曲，李自成大豪格之后，开始调动封丘刘宗明刷领十万大军，开始进攻卫辉府新乡，李过、牛金星、刘体纯三支部队合兵一处，共计把八万人，开始攻打胙城，贺一龙刷领两万驻扎封丘。自己率领本部人马剩余的八万人，开始全面收复怀庆府，希望能赶上时间种植一些晚种农作物，一时间河南可谓可谓遍地开花、
清军岳托反应十分迅捷，对于李自成的大举攻击，岳托虽然不知道豪格身死的消息，但是却已经猜出有点不对之处，其后开始聚结卫辉府清军，集中布置在淇县，能够舍弃卫辉府境地，不可不说这位岳托十分精明。同时岳托通传驻守彰徳府的镶红旗阿济格，让他时刻准备接应自己。
阿济格二话不说，直接带着本部五万人，屯守在彰徳府汤阴，时刻准备接应岳托，就在这个时候，豪格身死的消息终于传到卫辉府，被岳托知晓，岳托上奏摄政王多尔衮，请示是放弃卫辉府，还是继续驻扎抗敌。五日之后多尔衮，下达旨意命岳托率领本部屯守京师滑县，命阿济格刷领本部继续防守彰徳府。显然卫辉府多尔衮不想继续占有，但是彰徳府多尔衮却是十分要拿下，而让岳托驻守滑县，其目的就是想要虎视卫辉府，同时威胁河南开封之地，迫使李自成停战。
而多尔衮此时带着而十七万大军，开始向彰徳府进驻，不由倒是让刘明远松了一口气。
弘旭元年五月二十日，炎热的夏季慢慢已经到来，坐在军中大帐的刘明远，此时也是炎热难耐，但是此时大帐之中，没有一丝动静，大家都是盯着战报思考着。
自五月初李自成收复卫辉府，留刘敏总。李过二人，率领二十万大军驻扎淇县，带着其与众人回师开封，会同贺一龙共计十三万大军，屯驻封丘到仪封一代，防守京师那边的动作，而多尔衮带领二十七万大军，到了汤阴也没有再发动战事，两人好像都像停战不在发动战事了。可是到了五月十日，多尔衮留下多铎正白旗本部之后，带着十七万兵马，自汤阴出发，经内黄、清丰直扑山东观城，之后更是在十天里，连克范县、阳谷、寿张三地。
在多尔衮在汤阴出发的同时，李自成带着七万兵马，开始从开封出发，经兰阳、仪封，再次占领山东曹县，十天之后占领定陶、成武二地。
两个人如此巧合，不得不让人怀疑两人，是不是事先已经暗中联合，就连刘明远也是如此想到，此时正在与大家商议，这到底怎么一回事？同时等待暗影各部传来情报，好做此布置。
不管怎么说多尔衮这次出兵，可是算直接撕破了脸，露出狼子野心来。山东此时最为强大的防守力量，刘泽清军部已经覆灭，对于多尔衮与李子成来说，那些小鱼小虾不足为虑，的确现在山东一盘散沙，就算南明派遣部队防守，也无力回天了，随着时间慢慢流逝，山东的战事可谓变幻莫测，多尔衮带领大军，开始占据直攻安平镇，安平镇位于会通河河畔。
会通河也许大家不会太熟悉，但是提起京杭大运河，也许大家再熟悉不过了，会通河就是京杭大运河，起初，会通河的范围较小，仅指临清——须城（东平）间的一段运道。后来，范围扩大，明朝将临清会通镇以南到徐州茶城（或夏镇）以北的一段运河，都称会通河。会通河是南北大运河的关键河段。明洪武二十四年（公元1391年），黄河在原武（河南原阳西北）决口，洪水挟泥沙滚滚北上，会通河1/3的河段被毁。大运河中断，从运河漕粮北上被阻。
元朝初年的漕运基本上是利用隋炀帝时所开凿的那条南北大运河。它由杭州至镇江，过江北上入淮，西逆黄河到中滦(今河南封丘)，然后陆运至淇门(今河南淇县)，入御河(今卫河)，经直沽(今天津)转入白河，达通州(今北京通州区)，再陆运至大都。这条路线，不仅河道迂回曲折，而且水陆并用，很不方便。1289年(至元二十六年)，元世祖下令开凿会通河即山东运河，起自东平路须城县(今山东东平)安山西南，至临清抵达御河，全长二百五十多里，建闸门31道，计役人工二百五十多万工。1291年(至元二十八年)，元世祖又从郭守敬建议，役使一万九千多名兵士、五百四十多名工匠、三百多名水手、一百七十多名“没官囚奴”，共用二百八十多万工，开凿了从大都到通州的通惠河，全长一百六十多里。这样，南北大运河全线开通，连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，加强了京师与最富庶的江南地区的联系。
等到明朝永乐初年，定北平为北京，准备将都城北迁。永乐帝鉴于海运安全没有保证，为解决迁都后的北京用粮问题，决定重开会通河。永乐九年（公元1411年），他命工部尚书宋礼负责施工，征发山东、徐州、应天（南京）、镇江等地30万民夫服役。主要工程为改进分水枢纽、疏浚运道、整顿坝闸、增建水柜等。其中有些工程在当年即告完。
改进分水枢纽。元朝的济州河，以汶、泗为水源，先将两水引到任城，然后进行南北分流。由于任城不是济州河的最高点，真正的最高点在其北面的南旺，因此，任城分水，南流偏多，北流偏少。结果，济州河的北段，河道浅涩，只通小舟，不通大船。分水枢纽选址失当，是元朝南北大运河没有发挥更大作用的主要原因。宋礼这次治运河，对它作了初步改进。他除维持原来的分水工程外，又采纳熟悉当地地形的汶上老人白英的建议，在戴村附近的汶水河床上，筑了一条新坝，将汶水余水拦引到南旺，注入济州河。济州河北段随着水量的增多，通航能力也就大幅度地提高了。
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