这次被合并的不仅仅只是前面提到的三家企业，后面还有时光院线公司被合并到青柠娱乐公司旗下，不再作为单独的一级公司而存在。
时光院线公司的业务非常的单一，虽然现在他们的影院已经铺遍了所有的县级行政单位，规模非常的庞大，但是论营收在赵一旗下的一级公司里面，就不够看了。
邹启民听到赵一对时光院线公司的安排，并没有表现的很意外，他其实对此早有心理准备，因为时光院线公司合并到青柠娱乐公司能够更好的整合资源。
不过赵一这么做只是便于他的管理，而不是为了制造超级垄断巨头，所以让邹启民在合并后，也要遵循商业道德，为国内整体电影发展提供扎实的基础服务。
除了时光院线公司被合并之外，之前很少提起的好味儿餐饮公司这次也被赵一合并到商通贸易公司里面，成为这家企业下面的二级子公司。
好味儿餐饮公司当初成立的目的是为了扶持我国的餐饮产业发展，为商通贸易公司旗下的百货商城计划提供餐饮服务支持。
经过这些年的发展，投资的餐饮企业发展的都还不错，不过他们大部分情况下只是股份投资，对于管理不会介入的太多，公司本身的职工数量并不多。
至于营收，都是名义上的，这些年国内经济大发展，他们投资的餐饮企业自然也是处于扩张态势，基本上是没有多少利润上缴。
至于这两家企业的负责人，依然会担任子公司的负责人，他们对此也没有意见，不过他们的待遇还是保持和原来一样，只是地位有所下降。
最后赵一和海燕船舶公司的姜建招、千帆航运公司的孙和进行了联席会议，两家企业在过去的一年发展非常的迅速，得到了赵一的高度表扬。
海燕船舶公司经过前两年的打基础，加上千帆航运公司的成立，助力了他们的民用运输船只的发展速度，让海燕船舶公司在过去的一年，制造船只的总吨位达到了2000万吨。
虽然和前世我国的造船总规模还无法相比，但是这样的发展速度已经非常的让赵一满意，因为海燕船舶公司基本上是从零开始的，就是员工技能的培养都需要花费不小的精力。
而且这还是在他们将自己的一部分船坞转让给了华夏军事工业公司，如果这部分船坞还自己使用的话，总吨位能够达到3000万吨。
海燕船舶公司的制造产量几乎翻了一倍，目前的全部产能都是被千帆航运公司所消化，让千帆航运公司的发展是一日千里。
海燕船舶公司虽然产能扩张速度非常的快，但是根本就不用担心消化不了，他们的订单已经排到了好几年之后。
因为他们生产的海运船只在能耗上面做的非常出色，同时维护和保养费用也大幅度下降，导致整体运营成本下降的幅度很大。
再加上他们的造船技术非常的先进，别说是普通的集装箱船只了，就是被称为民用造船业的皇冠LNG船只，他们的技术也是全球最好的。
如果不是被千帆船运公司提前锁定了他们的产能，外界的订单数量肯定不会少，后面排队等待的订单就已经说明了问题。
海燕船舶公司的产能被订购一空，其实对国有造船企业中国船舶工业集团是一个利好消息，没有购买到海燕船舶公司制造的船只的企业，只能在这家企业下订单了。
因为海燕船舶公司当初将一部分技术授权给了这家企业，以换取这家企业帮忙培训技术工人，这些技术被中国船舶工业集团很好的消化吸收后，造出来的船只性能各方面仅次于海燕船舶公司。
虽然在省油方面相比起海燕船舶公司的船只要差很多，但是在运维上面的成本和海燕船舶公司船只几乎一样，这对其他海运企业来说算是一个不错的利好消息。
因为他们已经受够了千帆船运公司的低价竞争策略的苦了，由于各项成本比起其他海运企业来说要低很多，就算是比他们的价格要低，千帆船运公司的整体利润也要比他们高。
不过千帆船运公司目前对外业务量较少，大部分都是承接自己兄弟企业的海运业务，其中商通贸易公司是他们的最大客户。
不过随着后面的船只入列越来越多，千帆航运公司对外开展业务是必然的，这也是其他海运企业知道千帆船运公司的成本优势后，那么着急的原因了。
千帆船运公司这一年不仅仅只是扩大自己的船队规模，还在不停的建设各项附属设施，例如他们的多功能集装箱生产基地、码头建设和运营、在各地成立办事处、仓储等等。
由于商通贸易公司的业务遍布全球各个国家，千帆航运公司只需要跟着商通贸易公司的业务走，就可以形成遍布全球的船运服务网络了。
千帆船运公司之所以要建立自己的集装箱生产基地，主要是因为天玑农牧公司有巨大的海产品出口业务，必须要有高质量的冷链集装箱来运输。
当时国内还没有这方面的制造企业，所以千帆船运公司干脆进入这个行业，而且他们的运输业务，对于集装箱的需求量太大了，成立专业的生产企业，算是肥水不流外人田了。
至于他们的码头业务，由于时间尚短，目前只是在国内大肆新建码头，不过他们上马的是无人化码头，采用的技术是全球最高的，效率自然也是全球最高的。
现在由于人手和人才都不够，想要在海外建设码头和运营码头，还需要等一两年之后，他们自己培养的人才成长起来才有可能。
海燕船舶公司这几年过得是非常的滋润，倒是不用赵一操心太多，在资本和技术都不缺的情况下，让他们按部就班的发展就可以。
不过千帆船运公司经过这一年的急速扩张，特别是巨大吨位的船只入列，加上建立全球服务网络、码头投资等等，资金消耗的非常的快。
孙和最后希望赵一再次对他们进行注资，总规模为500亿，主要用途还是用来购买船只，扩大自己的船队规模，剩下大头就是进行码头投资了。
对此赵一没有什么意见，他也希望千帆船运公司能够在最短的时间里面成长为全球最大的船运企业，这样他们的话语权就要大得多。
不过赵一对他们的服务体系提出了自己的意见，那就是随着互联网在全球越来越普及，应该积极的采用互联网方式进行服务业务的处理，减少成本，提高效率。
这次注资500亿元，应该是赵一最后一次向千帆船运公司注资了，因为这笔钱砸下去，他们的船队规模，绝对是世界最大的了。
如果这些船队的业务量不错的话，后续营收就足够维持他们的扩张，到那时候，千帆船运公司算是成长起来了，不用赵一再扶持了。
按照赵一的习惯，一般前期都是不计成本的对相关企业进行扶持，一旦企业度过了婴儿期之后，他就基本上放手不管了，具体的经营完全依靠公司的管理团队了。
中午吃完饭稍作休息之后，又开始了下午的会议，中国房屋公司上一年闹出的动静非常的大，成为全国最热门的话题了。
因为他们拿的地实在是太大了，开发计划同样是庞大无比，可以说是全球之最，当然消耗的资金也是让人叹为观止。
现在的局面就是，赵一集旗下所有企业的营收来供养这一家企业了，好在其他企业基本上都已经成熟，不然的话，就算是赵一都吃不消这么庞大的资金消耗。
过去的一年，只是中国房屋公司城市化建设的开端，开工也只有半年左右的时间，并且还处于初步开工阶段，资金消耗还没有那么恐怖。
不过赵一都不敢乱花钱投资高消耗产业了，剩下的钱都在银行躺着吃利息，因为今年开始，中国房屋公司真的是花钱如流水，今后资金消耗速度只会更快。
因为今年年中开始，中国房屋公司又要开始在各大省会城市及重点城市大规模拿地，虽然单位面积价格不会有之前那么高，但是总面积也要大得多。
年中拿地之后，到年底或者是来年初，就要完成这些城市的设计工作，并且开启招标，进行实施建设阶段。
这是赵一之前的计划，因为他算了下自己旗下产业的盈利能力，在不影响旗下产业经营的情况下，每年大约可以承受2万亿元的资金消耗。
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