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未来空间技术公司的太空成本优势非常的大，而且还是纯商业化运作，对于一些小国家来说，这是他们实现太空梦想的唯一途径，而且只需要花点钱就可以实现。
原本很多小国家都是没有自己的太空计划，毕竟凭借他们的国力，想要做这件事情是非常困难的，几乎是不可能的。
要么搭乘超级大国的列车，从中蹭点经验，要么就只能是偃旗息鼓，从不敢有这样的想法，太空领域不是他们能够涉足的。
虽然现在搭乘未来空间技术公司这条列车，价格依然算不上便宜，但是和之前相比，确实好太多了，每年拿出点预算出来，还是能够让自己的科研人员上天待几天的。
这样看似没有什么效果，其实不然，他们让科研人员在上面争分夺秒的进行科研太空科研项目，对于提升他们国家的科研实力具有很大的好处。
特别是对于那些国家很小，但是经济发展还算不错的国家来说，这样的便车是他们最理想的状态，是花小钱办大事的典范。
所以和未来空间技术公司合作最多的就是欧洲那些小国家，还有中东石油土豪国家，签署的合作项目是非常多的。
虽然也和鹰酱、北极熊、日本、韩国等国家也签署了合作协议，合同金额也不算少，但是未来空间技术公司却是对他们防着点。
特别是北极熊和鹰酱，他们自己就有类似空间站的项目，虽然规模比起未来空间技术公司的天宫号空间站没法相比，但是想要进行小规模的太空科研任务还是没有什么大问题。
他们之所以和未来空间技术公司合作，一方面自然出于成本的考量，在他们自己技术还没有非常成熟之前，借助别人的渠道实现目标，不失为一个很好的办法。
另一方面又何尝不是为了偷师的，他们对于未来空间技术公司的技术是非常的感兴趣，只是之前一直没有机会接触到这些东西。
之前就算是购买未来空间技术公司的卫星，也是全程由未来空间技术公司制造和发射，客户其实是摸都摸不到，最多就是看看图片过过瘾，最终购买的也只是使用权。
但是未来空间技术公司在卫星研发和制造上面确实独树一帜，就算是在如此苛刻的条件下，还是有很多企业和机构愿意给他们订单。
这次天宫号太空站的商业化运作，对于之前一直想要探究未来空间技术公司技术秘密的两大超级大国来说，是最好的机会。
所以和这两个国家合作，既是正常的商业需要，也是有他们的小九九在里面，对此未来空间技术公司也是心知肚明。
不过想要探究秘密也不是那么容易的，反正他们只有在乘坐航天飞机和在太空站内部活动的空间，其他时间和空间他们是无法接触到的。
凭借这点信息，想要了解未来空间技术公司的核心秘密几乎是不可能的，最多也就是对未来空间技术公司的实力有一个更加准确的评估，其他帮助并不是很大。
像航天飞机使用的材料以及结构设计等等，坐在航天飞机内部是无法看得出来，太空站里面是同样的道理，光是靠眼睛去看，效果非常的有限。
不过就是如此，两大超级大国依然是乐此不疲，毕竟了解竞争对手目前的科技水平，对于他们的后续研发指明了方向，从这角度来说，还是具备一定的价值。
除此之外，还有就是未来空间技术公司配备的太空实验设备非常的先进，很多都是之前不对外出售的实验设备，这也是非常吸引人的地方之一。
至于日本和韩国，国家虽小，但是雄心不小，只是他们之前想要获得太空技术发展自己，难度太高了，鹰酱可不是那么容易将自己的核心技术让渡他人的国家。
这次他们选择和未来空间技术公司合作，既是现实需要也是被逼无奈，甚至日本在签署合作协议的时候，还想要让未来空间技术公司出让一些技术作为合作条件。
虽然这样无理的要求日本方面也没有觉得有多大成功率，但是提了总有一丝希望，事实上他们是想多了，未来空间技术公司压根儿就不接这茬。
虽然未来空间技术公司确实需要有足够的商业合作对象，以保证自己在太空站商业项目上面获利，保证自己后续太空计划的顺利进行。
但是想要获得技术，那他们还是想多了，就算是不做他们的生意，也不会答应的，如果是一家小型太空企业，或许因为资金问题不得不答应下来。
可是未来空间技术公司虽然是一家私人企业，以盈利经营为目标，但是谁叫他们老板牛呢，不管如何，都不会让自己经营不下去，所以拒绝日本方面的无理要求毫无心理压力。
至于韩国，这些年来经济发展速度虽然不错，但是很多原本发力的产业，基本上都被赵一给截胡了，经济发展情况较前世来说，差了不是一星半点。
但是就算是如此，他们依然制定了自己的太空研究计划，虽然无力自主研发，但是也想要搭乘未来空间技术公司的列车。
甚至在合作协议签下之后，在自己国内大肆宣扬，将会送自己的第一名太空人上天，民族自豪感得到了极大的满足。
全球一共不到200个国家，其中就有50个国家和未来空间技术公司签署了太空合作协议，合作的广度还是非常不错的。
虽然平均下来，每个国家投入到合作项目里面的资金规模并不大，但是架不住数量多，还是可以为未来空间技术公司带来非常不错的效益。
除此之外就是我国，随着经济的发展，我国已经有足够的实力投入更多的资金进入到太空项目研究当中。
只是这么些年来，未来空间技术公司运作的比国家期望的要好得多，导致国家并没有打算自己重开炉灶，这样不仅会分散太空科研实力，同时也会消耗更多的资金。
之前我国的太空研究预算算不上很高，因为很多项目都由未来空间技术公司在进行，为国家节约了大量的科研预算资金。
现在未来空间技术公司需要从太空站项目当中获取巨额的利润，用于投入到月球探测、月球登录、月球永久基地建设当中来。
国家也打算加大自己的太空研究预算，和未来空间技术公司进行更广泛的合作，一方面可以培养我国的太空项目试验等方面的人才。
另一方面则是为未来空间技术公司的后续研究计划提供助力，直接给钱是不可能的，毕竟国家的钱不能无缘无故的给一家私人企业，即使这家私人企业是全国的骄傲。
但是通过项目合作，对未来空间技术公司的支持确实完全没有任何问题，所以在众多国家合作方里面，和自己国家的合作是其中规模最大的。
国家这些年里面和未来空间技术公司合作可谓是相当的愉快，不仅自己的科研人员在和未来空间技术公司合作的过程中获得了极大的技术提升。
同时这些合作的科研人员也是从未来空间技术公司这边拿工资的，这不仅让国家花费在太空项目上的资金大幅减少，同时还为自己节约了大批的员工薪水。
所以现在未来空间技术公司面临更多资金需求，国家自然也想要出一份力，而且我们也确实需要派遣更多的科研人员登上太空，展开相关的研究工作。
而未来空间技术公司自己其实也需要派遣太空科研人员上去搞研究，前面剩下的4个位置，就是专门为自己准备的。
其中2名位置是长期留给自己的科研人员使用，剩下的两个位置，在需要对空间站进行维护保养的时候，留给维护保养人员，剩下的时间是留给空间站管理人员使用。
38个人待在太空站狭小的空间内，而且还是来自不同的国家，加上实验设备的争夺等等，闹点矛盾是正常的，留下两名太空站管理人员，是非常必要的。
而且在遇到紧急情况时，太空站管理人员也有疏导和指挥的作用，能够执行地面的紧急命令，这是一般科研人员无法相比的。
当然，需要管理人员参与，主要还是因为未来空间技术公司为了降低各个国家的科研人员选拔条件，造成的这种结果。
正常情况下，每一位登上空间站的人，不仅仅只是做实验，关于空间站的方方面面都有一定的了解和掌握，遇到紧急情况，每个人都能够有良好的应对手段，人人都是参与者。
但是如果讲解的太明白了，那么未来空间技术公司的空间站就没有秘密可言，虽然不一定能够仿制的出来，但是还是会有很多技术被不知不觉被人家打探到了。
出于保密的需要，未来空间技术公司只是对太空舱内的设施的使用、太空环境适应以及必要的安全防护措施等等做了培训之外，其他的就很少涉及。
这些额外的工作将会交给两名长期驻留的管理人员负责，不需要他们这些国外科研人员参与其中，让他们“安心”的进行自己的太空科研项目。
这样的培训简单化，对于有小心思的国家来说，肯定是不满意的，只是再不满意，这就是未来空间技术公司的规定，不满意大不了不合作。
而对于那些小国家来说，培训简单化是他们求之不得的，因为培训的时间越长，他们花费的培训费用也就越高，反而对他们的财政开支是一个负担。
他们其实并没有那么大的野心，只是想要让自己的科研人员上去从事一些太空环境下的实验项目，至于了解太空站那么清楚，对他们来说完全没有必要。
当然，为了保证太空站的所有工作人员的安全，始终会有一架航天飞机和空间站连接，遇到紧急情况，可以尽快的让空间站所有工作人员搭乘航天飞机回到地面。
航天飞机其实空间非常的大，如果在发射的升空的时候，不额外携带物资的话，运送的人员绝对不止6个。
但是返回的时候，航天飞机几乎是空的，就连燃料都不会特别的满，一次性就可以将空间站里面的40个人，全部带回地面。
而且在替换的时候，也是当有一架航天飞机为空间站送补给的时候，滞留在空间站的那架航天飞机才会携带想要返回地面的工作人员离开空间站，驻留任务留给下一架航天飞机来执行。
那些没有航天基础的小国家，自从登录了未来空间技术公司的航天飞机之后，就是一路感慨，直到熟悉了太空站内部布局和设施之后，依然感叹不已。
实在是由星际快车公司研发的航天飞机太先进了，按照原本的航天飞机，在火箭的加速下，人体是很难受的，这就是为什么太空员必须要有很好的身体素质的原因。
但是星际快车公司将赵一当初给他们的惯性往复装置给使用上了，虽然无法完全抵消加速带来的不适，却可以大幅度缓解加速度带来的不适感。
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