运输机开始加速，螺旋桨的轰鸣声越来越大，身体往座椅靠背上压的推背感传来，飞机正在加速起飞。
没一会儿，机身一震，飞机已经升空，进入爬升阶段。
气流从没有彻底关死，留有很大的空隙的货运舱门外倒灌入机舱内。
李逸的目光一直放在那座出生岛上。
然而接下来看到的景象却是让他一阵头皮发麻，后颈发寒。
“呵……抹杀指的是这么回事吗？还真是意外的贴切！”
原来，就在C-130运输机飞离出生岛的一瞬间，这座小岛整个就消失不见了。就仿佛它从来没有存在于那片海域一般，消失得无影无踪。
一些同样看到了这一幕的幸存者无不在胆战心惊的同时，又无比庆幸自己明智的上了飞机。
收拾好心情，李逸把头转向身边三个还处在惊恐之中的妹子，伸手就一人赏了一个脑瓜崩:“现在仔细记住我说的话！我只说一遍！”
李逸无视捂着脑袋正对他怒目而视的“铃音”，从她脚边拿起自己那个用来当示范用具的降落伞。
指着背带上的两根手柄，李逸扯着嗓子用最大的分贝喊道:“看这里！
这里有两组伞绳！分别连接到降落伞左右两边的后部边缘！这些伞绳可通过这两个套索链手柄进行操纵！
拉出左套索链时！会降低伞翼左侧的后面部分！这将使降落伞的左侧减速！你就可以转向左边！
同理！你也可以用同样的方式转向右边！
如果同时拉出左右套索链！将会使整个伞翼减速！从而起到类似制动器的效果！
这样！在降落时就可以快速停止！从而使精确着陆成为可能！
这是主开伞索！
用于打开主伞盖！也就是主动开伞索！
这是高度计！
用于在跳伞时看自己所在的高度！结合主动开伞索！你可以自由选择自己的开伞高度！
记住！
一旦降落伞拉出并打开！你要先抬看一下确保一切正常！接下来！你就可以紧攥两个套索链并开始操纵降落伞落向着陆点！
如果主伞出问题！
例如！
主体伞衣根本没有从伞包内拉出！
主体伞衣未膨胀！
主体伞衣的伞绳打结！
在打开时有些伞绳断了！
伞衣撕裂！
主体伞衣只有部分膨胀！
你可以拉这个释放手环分离出故障的主伞！然后这根备用静态伞绳会自动拉出备用伞！
主伞故障！
急得手忙脚乱分不清哪个是释放手坏！静态备用伞绳也没自动拉出副伞时！你就不要再去乱拉！
因为！
每个伞包内都有ADD(自动激活装置)！
当你失去意识！没有打开主伞或者主伞因不明原因没有打开！使你以比预设的速度更快速的到达开伞高度时！
ADD会发出信号！自动打开备用降落伞！
看到这行英文‘ADD:500’了吧！也就是默认设置高度为500米的意思！
像你们这样的纯新手跳伞！落地时要特别注意！
着陆速度越慢越好！
不想摔断腿或者挂树上当风干牛肉！那就尽量在天上时找片平坦的草地作为降落地点！
落地以后！
记得向队伍中人多的地点集合！
或者就选自己落点附近！最显眼的标志性建筑物待着！等我过来找你们！
另外！
万一！我只是说万一！万一你的人品差到出现备用伞也打不开的情况！
那么！
你可以用落地前的最后几秒钟时间！跟这个世界做个告别！”
“左转拉左边，右转拉右边，减速一起拉，自己会开伞。左转拉左边，右转拉右边，减速一起拉，自己会开伞……”
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