蛮子海牙上当了，也不敢轻举妄动，却更加坚信了自己的想法：“附近一定有朱元璋的水军基地。”
要解决朱元璋，必先解决他的水军！
海牙蛮子疑神疑鬼，咬牙离开了采石矶，带着水师在长江之中，四处寻找朱元璋水军下落。
长江上桅杆林立，密密麻麻的巨型战舰，开始在满大江的晃悠。
对此，黄观只能感慨一声：“如今的太平，已经不太平了。”
黄观一向都瞧不起元朝步兵，但是却绝不敢小看元军水师的战斗力。
只要一提到元朝帝国，我们脑子里的第一印象，往往都会想到，那个曾经用铁骑横扫亚欧大陆的蒙古军团。
可是很多人都不知道，实际上，无论是航行规模，还是造船技术，元代都超过了唐宋，还是一个名副其实的航海大国。
史学界公认：“明之航海业，始于元代。”
《马可波罗游记》也承认：“元代是一个航海技术十分先进的时代，凭借极其先进的航海技术，元朝船队到达了西太平洋与北印度洋的全部海岸。”
元朝的造船技术，继承了宋代精华，又有很大的创新，有些技术甚至领先欧洲百年以上。
由此产生了一个专业术语，叫做：宋元贸易。
宋代的海上丝绸之路闻名于世，元代与之相比毫不逊色，足见元朝海军在学术界的江湖地位。
说起来可笑，这个强大的马背民族，基本上不会造船，他们的造船技术，完全是被逼出来的。
元朝是一个强大的时代，也是一个腐败黑暗的时代，估计是工钱盘剥得太利害，京杭大运河泥沙严重淤积，居然不能通航了。
看看，号称南北大动脉的京杭大运河都能堵塞，估计作为元朝大脑的元大都，离脑溢血也不远了。
农业经济时代，粮食是国之根本，京杭大运河不通，内河漕运成了问题，南方粮区的粮食运不过去。
为了解决南粮北运问题，元朝统治者充分发挥自己祖传的迂回战术，内河漕运不行，咱们就搞海上漕运。
大海那么宽，除了风浪大一点，不疏通也不碍事，总不会出现航道堵塞问题了吧？
于是，元代造出了史上最厉害的海漕船。
这种新式海漕船，安全可靠，迅速极快，载重量达到了惊人的三百吨上下，绝对是水上货运利器。
从此以后，江南粮食产区的赋粮，开始由松江口出海，运往北方元大都。
这就是名噪一时的元代海上漕运。
以这种新式海漕船为技术底蕴，元朝的造船工人们，充分发挥想象力，又设计制造出了最专业的水上战舰。
这就是蛮子海麾下的长江水师战船。
这是一种船体修长的新型船只，颠覆了传统兵舰“短肥型”设计，长三十多米，船体为三层硬质木板，油麻捻缝，用铁钉钉合，十分牢固。
船上安装了四桅，可张十二帆，无风使橹，橹大如桅，由十人左右操纵，并且船体采用了多个水密舱，具有较强的机动性和抗沉性。
通俗地说，就是船大，帆高，不怕狂风巨浪，完全可以胜任远洋航行。
元朝战舰往往组团出发，一动就是上千艘。
据说，当年爪哇国王看到元朝的庞大舰队，以为要灭了自己的小国，吓得当场就跪下称臣。
说实话，元朝的这门造船技术，黄观觊觎已久。
这里出现了一个问题。
既然元朝舰队如此强大，为什么忽必烈大帝渡海远征倭国，遭到失败了呢？
这个问题，趁着蛮子海牙在找秘密水军基地，我们可以偷空探讨一下。
当年忽必烈自信心爆棚，曾经数次派遣使者出使倭国，要其向自己纳贡臣服。
可是倭人不买帐，自恃孤悬海外，元朝鞭长莫及，根本不吃忽必烈这一套，并且还砍了使者。
两国交兵，不斩来使，这就太过份了。
忽必烈大帝愤怒了：“小小的弹丸小国，也敢如此轻视我大元帝国，是可忍，孰不可忍！”
↑返回顶部↑