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十月底，又一重点型号即将正式立项。
型号便第二款空预警机，空警二号预警机。
知空警一号预警机，主还解决无的问题，摸索空预警机的设计制造使用，同将也用于口，所以它采用的较的运六平台。
而现立项研制的空警二号预警机，它就一款型的空预警机了，采用运八干线客机作为平台，起飞重量达到一百五十五吨的家伙。
立项会结束后，李思远便带领设计师，开始做总体设计了。
知成熟的运八客机面做设计，所以说相对说就容易得多了，当然风洞试验也做一子的，毕竟装了一雷达罩，那全机的气动就变化的。
空警二号预警机的研制目标，自然超越李思远世的候一代经典的预警机E3望楼了，所以次李思远设计的方案相当的先进。
另一位面，E3预警机世界最好的空预警机，没之一，直到九十年代才新的预警机慢慢超它。
E3预警机一很好的平台，那让渡波音七零七客机，架客机的机背，安装了一型的雷达罩，蘑孤，直径达九点一米，厚一点八米，拥很强的探测能力，对低空飞行目标都三百二十公里的探测距离，对型高空目标更超五百公里。
当然了它的价格也很贵的，达到二点七亿美元一架。
现呢李思远但让空警二号预警机，比E3更为先进，而且还控制成本，做到一亿美元以内的制造成本，然的话也装备起啊。
当然E3预警机现还没呢，米国使用的还地面预警雷达预警机EC-121。
到一九七七年第一架E3预警机才会服役，所以还接近二十年的间呢，以说空警二号预警机研制，绝对会成为世界最先进的预警机，而且领先二十年以。
基本的设计方面，空警二号与E3相似的，连起飞重量也基本一样，但它还很多一样的设计。
比如说雷达的设计，那就很多一样，比起E3预警机说更靠，更省成本，而且探测距离还更远。
而作战能力方面，空警二号预警机，因为它的平台更为先进，发动机更省油，所以它的航程超E3预警机的七千四百公里，达到了八千公里，因此续航间也多一，非常优秀的。
甚至它比另一位面国空军自己的空警两千预警机航程也远得多，采用尹尔七六运输机为平台的空警两千，航程仅五千五百公里，比起客机改装的E3预警机都少了一千九百公里。
所以说还客机改装最好啊，次李思远带领家把总体设计做好以后，便交给总师副总师了，毕竟李思远没那么多的间功夫。
因为整国的重点型号都离开的。
现国了三款预警机了，两款陆基的，一款舰载的。
如今舰载型的海警一号预警机，设计研制工作推进也很顺利，为航母配套的款舰载预警机，当然也会成为世界最先进的。
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