为什么关队说出警了，能睡个安稳觉了？那是因为这个月除了乔有着火外，整个中队都保持着一天最少两趟警的记录，大家在会议室写着笔记，听到交警车的警笛，就知道马上要出警，一般听到警笛后，20分钟内绝对出警。
关队说睡安稳觉的事最终还是没有实现，半夜一点多，中队的电铃照样响起，还是抢险，这个月除了乔有着火外，大家基本上没有出什么火警，大多都是车祸，人卡主。一点多的电铃响起后，大家都还是抱着人卡主的想法，还是比较轻松的，但是等到了现场后，所有人的心都揪了起来，一种无力感充斥这全身。
到达现场，负责警戒的人已经疏散了围观的人，车祸后，现场全是堵车的司机们，还有离现场不远修路的人。我站在两车相撞的位置，呆呆的看着两辆“半挂”车接触的位置，后车的驾驶室已经看不到了，两个车成为了一辆车。我想着当时的车速，是多快的车速才能让结实的两辆车成为一辆车，就像是一个挂车拖着两个兜子似的。赵飞找到报警人，报警人说他是修路的人，就听到“咚”一声，然后他们几个就过来看了，刚开始还有人喊救命，那这会已经没有声音了。
车祸太严重，我们的设备根本没办法施救，关队在车下喊“还有人嘛！”车里静悄悄的，每个人都想抱着一丝希望，关队已经联系了支队，现场的交警也联系了吊车公司，这种情况，人的力量是渺小的，只能祈祷着吊车快来，里面的人还有活着的希望，哪怕所有人都知道这不可能了，但是没有人说出来。我受不了这种意外死亡，我给关队说了一声，我去警戒，我不想看到“残忍”的一幕。
大吊车很快就到了，现场开始施救，我站在警戒线那里，静静看着，我不敢走过去。“哔哔”两声喇叭，一辆小车开了过来，我敬礼后问他们干什么的，车窗摇了下来，副驾的人伸出头，没有任何感情的说“收尸的”，我汗毛立马竖了起来，我打开警戒线，看着小车开了进去。我现在还记得那人面目表情，最明显的特征是那大大的眼袋。
救援持续到天亮，最终还是没有保住出事人的性命，回程的时候，大家也没有心情听“队歌”，车里静悄悄的，回到中队，大家都默默的叠好战斗服，默默洗漱然后躺下睡觉。所有人对自己没有把人救出来感到沮丧。
消防队员一般年龄也就是20来岁，都是刚出校门的小伙子，遇到这些事，难受是难免的，何队说这样最好，省的大家都变成冷血动物。一件不开心的事之后总会有开心的事到来，出了一夜的警，中队允许大家补觉，虽然这个觉补得不是滋味。临近中午，电铃又响了起来，工地上一辆搅拌车翻车了，有人被困在驾驶室。没有人敢问详细情况，就怕那人已经去了。
到现场后，我有点懵，搅拌车底朝天的翻在最少7、8米的深坑里，我们从另一头不行下去看具体情况，还好，人没事，他就是卡在车里，我把头盔戴在他头上，和他聊天，给他放松心情，快中午了，天气还是很热的，我喂他喝了几口水，拿着衣服给他扇风，我等着领导们给出的救援方案。中队几个体重重的坐在钢管上，这样保证驾驶室不给被困者太多的压力。关队走了下来，他说“用吊车把车吊起一些，吃住劲，然后咱们再开始救。”我说“咋救？”关队说“等吊起来后，你钻进去看看他是哪里被卡主了”我点点头，等着吊车。工地上的吊车开了过来，王队在上面指挥着，工地上的人都静静看着，等我们把他的工友救出来。大吊车吊起来一些后，关队喊了停，然后看着我，我扭头看了一下，所有人的看着我，我的压力一下子就上来了，我钻进驾驶室，先用手小心的摸着被困人的腿，腿还在，我喊了一句“给我那个头灯！”有人拍了我屁股一下，我手向后接到头灯，开灯后，我才看清楚被困人的情况，我汗流了下来，这人命真大！竖着的钢筋洞穿了驾驶室脆弱的顶部，被困者是s型，竖着的钢筋刚好没有插到他。
我钻出来后说“没事，人没事，没有受伤，他是紧张了，没有被卡主”宋伟接力爬了进去，他喊“拽！”旁边的人马上上去，把被困者拽了出来，被困者站在那，呆呆的说“我没受伤？我没事？”围观的工人们掌声响起，所有人都给我们鼓掌，昨天晚上压抑的气息消失了，所有人都笑了。
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