刘群从广播室出来之后，就使用手机拨打了客运段派班室的电话，向当班派班员进行汇报。
“派班儿您好，我是K18次列车长刘群，现在向您汇报一个摘牌情况，我班组列车员李芒在中途突发疾病，在K站下车治疗，现在请派班员办理摘牌手续，李芒工资号是37XX。”
“摘牌”是一个从建段初期沿用下来的作业程序俗称。其实要严格意义上来说，这项作业应该叫做“取消乘务记录”。但是沿用已久的“摘牌”说起来朗朗上口，客运段谁也知道是怎么回事（详见前述第二百零八章）。
“摘牌”的意思就是本趟列车乘务员已经出勤，但由于特殊情况取消了乘务，电脑考勤显示未出勤，由被摘牌人在返程后三个工作日内向段劳人考勤部门补交假条。
而打电话办理摘牌手续之后，在列车返程到达始发站，列车长还要补交一份儿文字性的“摘牌说明”，上面必须有列车长的签字、盖章，由派班存档备查。
时间是很伟大的，现在的人都有些健忘，一些事情在当时记得清清楚楚，时间一过就忘得干干净净。
就拿“摘牌”这件事来说，在以前就发生过列车长打电话给班组列车员摘牌之后，过了10来天就忘得一干二净，也未督促列车员补交假条，而导致段考勤部门将该名被摘牌的职工考勤列为旷工，工资奖金影响了很大一块儿，当月仅仅发了几百元的生活费，职工肯定不干，查找原因，查来查去，查到了列车长和派班员这里。
派班员说列车长打电话汇报的摘牌，而列车长却由于事儿多而记不清了，矢口否认曾打过电话，责任没办法划分，所以从那以后，就制定了卡控措施，列车长在中途拨打电话办理摘牌手续时，派班员要记录列车长来电时间、事由、摘牌人姓名、工号等。并在列车返程后督促列车长开具文字性的摘牌说明。
要严格说起来的话，一起陪同下车人员，也应该作摘牌处理。但是在实际操作中，如果给陪同下车的人员也摘牌的话，后续将要补办一套手续，会给该名陪同下车人员做成日勤工资，对于客运段列车工作人员来说，日勤工资就是相当低的，乘务人员主要还是靠乘务费拉高工资，这样一来导致陪同下车的人员既受苦又受累，反而少挣钱，因此实际操作中，往往不给陪同下车人员摘牌，而按照乘务工作对待。
打完电话以后，王蒙蒙的电话就已经打了进来，刘群赶忙接听，王蒙蒙向刘群说道：“刘车，向您汇报一下李芒现在的情况，我们已经到达了K市A区医院，现在急诊科医生已经做出了诊断，确实是急性阑尾炎，但是李芒执意不做手术，而要求医生先输液消炎。
而医生也拗不过李萌，现在已经输上了液体，李芒目前状况良好，疼痛也减轻了许多。医生开了三天的药，准备输三天液，看看情况怎样再说。”
刘群说道：“好，没有危险就好，李芒这小子也真够拗的，做了手术，一劳永逸，多好呀。”
王蒙蒙笑着对刘群说道：“李芒说他自己上网查了查，人的阑尾并不是一点用处也没有，如果割掉的话对以后的身体也许不太好，所以他不想做手术。”
刘群说道：“刚才车上的几名医生也都说了，让他到医院听医生的建议，不要不信任医生，他还是想自己的那一套儿，我看呀，关键是病痛发作的不厉害。
行了，由他吧，缺什么东西你就买，吃的好一点儿，如果晚上不需要陪侍的话，你就在附近找个宾馆住下来。”
王蒙蒙说道：“好嘞，刘车，您放心吧，这点儿小事儿我肯定能办好。”
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