6个小时的长途乘坐，还是夜间23时到凌晨5时各人们最容易犯困的时间，使这名暗查包保人员疲惫不堪。
而最最关键的一点是，6个小时不眠不休地检查，像做贼似的，怕列车员列车长发现自己的目的，这一路上提心吊胆，小心翼翼，使出了浑身解数，竟然没有发现班组存在的哪怕一个很小的安全问题。
即便是使出了杀手锏——进行“钓鱼式”的检查，也没有钓到一条违章的鱼。自己给列车员们敬烟时，那列车员们都是很有素质地委婉谢绝自己，难道说现如今列车工作人员的素质都这么高了吗？
男同志竟然全部不吸烟了？
鱼儿死活不咬钩，作为垂钓者的暗查人员，在沮丧之余，也真的是无计可施了。
其实，在日常工作中，这种暗查式包保情况下，无功而返的情况很少见，一般情况买票上车后，列车员的警惕心理会很小，乘务班组的列车员们在始发作业时，作业还算标准，经过个三五站地，作业就开始出现懈怠，尤其是像这种后半夜的作业，存在问题的机率就更高了。
因为人的生活规律毕竟是由生物钟调整的，一般人即便你白天睡得再好、再香、再足，到了凌晨00:00~4:00之间的时候，那犯困打盹都是不可避免的。
这种事情就绝对不是说靠人的意志能改变，这是自然规律，不可逆转的。人类只能是靠通过顽强的意志来尽量来抵抗这种打盹儿睡觉的现象。?
刘群喜欢，尤其是喜欢看一些和工作相关的，其实在一些职场方面的著作也提到了，不论是在白天或者是黑夜，人的精力都是有限的，而且一个人所能保证的精神最为集中的时间段，也就只有短短的四十分钟左右，这也就是为什么学生上课的时间都是40分钟左右的原因了吧。
刘群针对这个夜间作业犯困的问题也多方查找资料，试图想找出解决、应对之道。
生活中，人们对生物钟这个词都不陌生，也就是说，人的体内有一个隐藏的时钟，隐隐约约地和天地万物、自然大道相重合，人们在习惯了什么时间做什么事情的基础上，受外界环境的影响。
但是关于生物钟的说法也是千差万别的，绝大多数的说法认为人体的生物钟和自然界的昼夜相配合、是密不可分的。
然而也有部分学者认为，生物钟既然称之为“钟”，那么就是可以调整、调节的。刘群比较认同于这一种说法，其实刘群是一个实用主义者，他现在既然工作、生活在列车上，那么过分地强调自己属于阴阳颠倒、打破生物钟地生活，这样不但没有正面作用，反而会让自己有严重的悲观心态，于事无补的同时，徒增烦恼而已。
刘群认同的那种观点认为，人体是很奇妙、很伟大的，人体的适应能力也是非常强的。
而自然界是自然界，和人体并没有本质的联系，所以说人体的生物钟仅仅是人类一厢情愿地和自然相结合而已，完全是可以根据自己的实际情况进行自我调节的。
就比如说，刘群自认为现在自己的生物钟已经自行调节完毕了，成为了6天一个大循环，3天一个小循环。
↑返回顶部↑