宋闻天点头道：“是啊，跳跃性发展的每一代之间有较显著的差别，换代可以在技术上达到质的飞跃，每一次跳跃进入一个新的境界，摆脱很多上一代技术的局限，形成和对手之间技术水平的很大差距。但跳跃性发展的难度大、时间长、风险高，需要强大的科技基础和经济实力。就拿我们所搞的歼9飞机来说，就是一个跳跃性的机型，可是我们的基础太薄弱了，所以最后不得不下马。”
李建军正色道：“但是咱们的歼9飞机研制，也不是白费功夫，有很多技术是可以用在将来的新歼上，当然在咱们这个超级歼7飞机当中，也可以有应用。F-111是美国第一种采用先进、省油的涡扇发动机的战术飞机，大推力、高推重比的涡扇发动机从此成为第三代战斗机发动机的基准技术。变后掠翼的路途要崎岖一点，尽管变后掠翼的在概念上优越性很多，但很多工程上的实际问题使得变后掠翼的优越性难以充分体现，重量和复杂性只是诸多技术困难中的一部分。F-111的变后掠翼位置根据飞行状态自动优化，最大限度地发挥了变后掠翼的优越性。咱们国内肯定也有人看中了这种变后掠翼技术，不过以咱们国内的情况来看，要搞出这种变后掠翼的战斗机，难度不是一般的大，当然我们的涡扇发动机，肯定也是存在极大的困难，因此我们如果搞新歼，肯定要用两条腿走路，一方面想办法从国外获得优秀的涡扇发动机，一方面自行研制。”
宋闻天点头道：“是啊，其实别的我倒还不算很担心，我最担心的是咱们的发动机！就拿歼9来说，其实它下马的最重要原因就是配套发动机没有了！双二六标准确定的升限指标仍然太高，选用的涡扇6发动机性能无法达到要求，歼9飞机的研制工作因此而停止。现在，我们面临的仍然是这个问题，咱们国家还没有一款能够用的大推力涡扇发动机，要想研制成功也不是三年五载可以完成的，这里面的不确定性太大了！”
李建军叹息道：“是啊，本来歼9应该是一架很不错的飞机，特别是宋总敢于为歼9选择了鸭式布局，这是我最为佩服的，要知道，世界上第一种采用鸭式布局的实用型战斗机――瑞典的Sb―37雷式战斗机，但它是在1971年才真正服役的。也就是说，在宋总选定歼9VI方案的时候，世界上还没有一种战斗机是采用了鸭式布局的。这种创新精神，是我们每一个军工人都需要的呢！”
宋闻天苦笑道：“李工，怎么也开始给我戴起高帽子来，我可不敢，这只不过是我们的研制团队集体智慧的结晶，并不是我随便想怎么样就怎么样的。我知道咱们国内有一家飞机设计所，很有可能搞一款变后掠翼的飞机，就像美国的F14或者苏联的米格23一样。当然F14是变后掠翼劫后重生的产物，当然也继承了这些优点，成为美国第三代战斗机中的佼佼者。成功的跳跃式发展的结果是在技术上抢占先机，在相当长一段时间内稳居领先地位。技术领先导致的技术储备也使美国在战术主导设计的时候有极大的优化余地。”
林作明笑道：“看吧，你们说着就跑题了，咱们还是回到超级歼7上来吧。现在时间也是比较紧迫的，能不能让航空部和国防科工委的领导专家们同意超级歼7立项，就要靠两位的了。”
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