除了陆军外，空军的展也不尽如人意，四川飞机制造厂是从马尾工程处展起来的，内迁之前是个小得不能再小的厂，甚至不能称之为厂，更合适的应该是作坊。可就是这个作坊，生产出了海岸巡逻机，鱼雷攻击机，使中国油料一批宝贵的人才。
当庄继华听说他们生产过鱼雷攻击机时，眼珠子差点掉下来了，他深为己和中国感到庆幸的同时又感到惋惜，因为这样的人才太少了，而且很多关键技术都不在他们手中，比如动机，就只能从国外买。
有了波音的合作之后，飞机厂展很快，两年下来从动机到电子仪表，已经全部实现国产，这一点是庄继华要求的，国外过来的东西必须国产化，这是担心被封锁之后，零部件进不来；而且两年中，庄继华没有对他们提出过生产要求，只提出一条，培养技术工人，而给王助的命令在去年也变了，要求他尽快设计一种单翼灵活的高速战斗机。\
王助接到命令后作了一件很简单的事情，调查美国目前的战斗生产商，最后选择了北美公司和寇蒂斯公司，将他们买下。这两家公司本属一家公司，即北美航空公司，北美航空公司是一家控股公司，控股一长串著名飞机制造与航运公司，包括寇蒂斯飞机和动机公司，寇蒂斯罗伯特飞机制造公司，寇蒂斯卡普罗尼公司，赖特航空工业公司。\旅行航运。北方飞机公司和吉斯通飞机公司。后来趁经济大萧条时期的低股价又购进了斯佩里）陀螺仪公司，皮特克恩航运公司（1930年更名为东方空运），伯林纳乔伊斯飞机公司，福特仪器，环球航运公司，洲际航运公司，甚至持有道格拉斯飞机公司的大把股票。
可是大萧条让这家公司地经营陷入困境。而罗斯福地航空邮政法案让同时控股飞机制造和航空公司成为非法，北美航空不得不被分解切割，，不过他还是多坚持了一年多，最后把手中股票抛售了事。\寇蒂斯公司因此也就**出来。而北美公司也就剩下业务被大大压缩的飞机制造，公司经营陷入困境。王助的收购来的正是时候。
而王助选择这两家公司，是因为是技术人员出身，他非常欣赏“设计团队才是飞机公司的命脉”这句话，新北美航空有一批出色的设计人员，王助与他们交流后，对他们非常满意。他曾经想把这些人挖到波音公司来。可却被这些人拒绝了，因为他们全部是北美公司老布里奇亲手掘地。于是王助就干脆把北美公司买下来。对于后则是因为他们生产的霍克3型战斗机（双翼战斗机）是目前中国空军的主力战机。\王助收购了这两家公司之后，却没有把他们合并起来。而是依旧保持原样，让他们相互竞争。
收购之后。寇蒂斯公司的设计人员很快就拿出了一种新型飞机战斧式飞机（p40战斗机），而北美公司的设计人员却提出了一种新型飞机地构想，但这仅仅是一种构想。王助支持了他们的构想，然后就决定将p40引入中国。
P40引入中国是个冒险的动作，美方绝不会不干涉，于是梅老爷子与王助商议了一套复杂的过程，先以中美合资建设飞机制造厂为名，请美国商务部放行，然后把美国的工程师（主要选择华裔，其次才是美国人）派到四川来，帮助建厂，经过一年多的努力，在贡的飞机制造厂已经具备了生产动机、航炮、速射机枪，飞机通讯器材等等的一切能力。\
但最关键地是如何把P40弄到中国来，如果就这样把图纸拿过来，王助在美国无疑会面临间谍罪地审判，可如果不拿过来，王助过去，以及庄继华在美国投下的钱就变得毫无意义。
接下来就该轮到国民政府出面了，蒋介石在二月让俞大维和王赓率代表团出访美国，向美国订购五十架P40战斗机和二十四架B17空中堡垒。\同时向美国政府提出转让P40制造技术，美国陆军部当然不想批准，但罗斯福干预了，他批准了这项技术转让，条件是只能装备中国空军，不得外销，另外购买地p40要增加为一百架，这个条件理所当然被接受了。
协议一公布，立刻引起日本方面的强烈抗议，认为美国这是在武装中国，美国在中日问题上偏向中国，美国政府拒绝日本地抗议，认为这是只是正常贸易，日本去年还给广东陈济棠和广西来李宗仁送去大批武器弹药，这如何解释；面对美国方面诘问，日本大使哑口无言。
另一个反对的声音来波音公司内部，这股声音比较小，且只限于波音公司内部，认为如此轻易地把P40卖给中国，而且卖得如此彻底，以后就再也不能从中国赚钱。\王助不敢怠慢，亲召集那些有意见的中层干部和技术人员，详细向他们解释中日之间的紧张关系，指出两国之间很快会爆战争，如果那个时候美国政府宣布中立，禁止向两国输出武器，那么波音公司就再不能在这场战争中赚钱了，而四川飞机制造公司有波音的股份，用它来生产P40，波音公司不但不会损失，相反能赚钱。这个理由说服了波音内部的反对派，王助趁机派出一百多工程师到中国指导P40的生产制造。
一百架P40和二十四架空中堡垒让国民政府空军激动万分，可最终他们只要到一半，另外一半交给了西南绥靖公署。\
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